La Skycity Triple Crown 2010 fue la séptima carrera de la V8 Supercar Championship Series 2010. Incluyó las carreras 13 y 14 de la serie y se llevó a cabo el fin de semana del 18 al 20 de junio en Hidden Valley Raceway , en Darwin , en el Territorio del Norte , Australia .
En la clasificación provisional, Jason Richards volvió a la escena de su pole position de 2009 y se hizo con el tiempo más rápido a Jamie Whincup al final de la sesión. En la tanda de penaltis, Tim Slade sorprendió a muchos al liderar brevemente la sesión hasta que Mark Winterbottom consiguió la pole position con Jamie Whincup en segundo lugar. Junto a Slade en cuarto lugar estaba Garth Tander.
Winterbottom ganó la salida por delante de Whincup, Tander, Slade, Courtney, Dumbrell, Van Gisbergen y Jason Richards, mientras que Will Davison recorrió la pista con dificultad con su Commodore recién terminado y atascado en una marcha. Dumbrell perdió terreno en la primera vuelta y cayó al noveno lugar. Reindler abandonó la carrera con un brazo de dirección roto después de una pésima sesión de clasificación.
Winterbottom y Whincup abrieron una brecha en el grupo. Winterbottom fue uno de los primeros en detenerse, seguido por su compañero de equipo Paul Dumbrell. Lowndes también se detuvo temprano, mientras que Davison volvió a entrar en boxes todavía con problemas mecánicos. Courtney, Todd Kelly y Lee Holdsworth lo siguieron poco después. Whincup continuó al frente durante dos vueltas antes de detenerse con Tander siguiéndolo. Después de las paradas, Winterbottom emergió con una ventaja ampliada sobre Whincup mientras que el primer auto en Jason Richards saltó en el orden. Tander se reincorporó justo delante de Courtney y Dumbrell con Slade saltando delante de Dumbrell. Van Gisbergen y Todd Kelly estaban cerca detrás. Greg Murphy.
El coche de Steven Richards no volvió a arrancar tras una parada en boxes. Van Gisbergen se movió en la parte media de la carrera, superando a Slade y Courtney, mientras que un cambio de configuración permitió a Lowndes empezar a ascender en la clasificación tras un comienzo lento de la carrera. El último en entrar en boxes fue Russell Ingall, que lideró en sus últimas vueltas antes de su parada en boxes. Van Gisbergen adelantó a Tander en la vuelta 26. Seis vueltas más tarde, Van Gisbergen le arrebató el tercer puesto a Jason Richards. Hacia el final de la carrera se produjeron un par de incidentes menores de contacto. Dean Fiore se salió de la pista por la parte trasera del circuito. Russell Ingall chocó con Rick Kelly y Michael Caruso hizo que Jonathon Webb hiciera un trompo. En la vuelta 37, Tander se salió de la pista en la primera curva, cayendo del quinto al décimo lugar.
Winterbottom se mantuvo firme para ganar, por delante de Whincup, Van Gisbergen, Jason Richards y James Courtney. Tim Slade tuvo la mejor actuación de su carrera y terminó sexto, por delante de Lowndes, Dumbrell, Todd Kelly y Tander.
Alex Davison ganó la salida desde su primera pole position con Todd Kelly, Whincup, Rick Kelly, Courtney, Will Davison, Holdsworth, D'Alberto, Winterbottom y Coulthard con Tander saliendo en la primera curva y Dumbrell haciendo un trompo a la salida de la curva 1.
Todd Kelly fue el primero de los líderes en entrar en boxes en la vuelta 15, seguido una vuelta más tarde por su hermano Rick, que cambió de neumáticos blandos a duros. Courtney lo siguió en la vuelta siguiente.
Alex Davison entró en boxes en la vuelta 21 para su primera parada, mientras que Whincup lo hizo una vuelta después. Después de una batalla de 30 vueltas, Courtney superó a Todd Kelly por la posición en la vuelta 31. En la vuelta 37, Jamie Whincup completó su persecución del líder de la carrera, Alex Davison, y el Commodore se colocó en cabeza. Russell Ingall recibió la bandera de "albóndiga" por una fuga de líquido menor pero persistente en la parte trasera de su Commodore.
En la vuelta 48, Craig Lowndes tuvo un problema en su parada en boxes. El coche se cayó con solo tres neumáticos, pero el coche volvió a levantarse sobre sus gatos antes de que Lowndes intentara reanudar la marcha con el neumático delantero izquierdo faltante. Una vuelta más tarde, Alex Davison entró en boxes con un problema eléctrico o electrónico que le estaba robando potencia al coche después de haber logrado la mejor actuación de su carrera hasta ese momento. Davison tuvo que entrar en boxes, ya que el equipo necesitaba espacio para meter en boxes a su compañero de equipo Shane van Gisbergen, por lo que se esfumó cualquier posibilidad de obtener un buen resultado.
A medida que la carrera llegaba a sus últimas vueltas, el líder de la carrera, Whincup, con neumáticos duros desgastados, fue alcanzado rápidamente por Mark Winterbottom. En la vuelta 61, Lowndes superó a Jason Richards por el quinto lugar; en la vuelta 64, Van Gisbergen reemplazó a Courtney por el tercer lugar.
Whincup se aferró a la victoria tras un rápido cierre de Winterbottom. Van Gisbergen le arrebató el tercer puesto a Courtney a falta de cinco vueltas. Lowndes le arrebató el quinto puesto a Jason Richards a falta de ocho vueltas. Tim Slade se abrió camino pasando a los hermanos Kelly y a Richards en las últimas vueltas para terminar sexto en la mejor actuación de su carrera. Detrás de Richards, Todd Kelly lideró a su hermano Rick con Steven Richards superando a Will Davison para un esperado final entre los diez primeros. En el puesto 18, Murphy cruzó la línea con un auto dañado, pero no perdió suficiente tiempo para que Garth Tander ganara un lugar después de una mala carrera el domingo.
Los resultados son los siguientes:
Hojas de tiempos de clasificación: [1] [2]
Hojas de tiempos de carrera: [3]
Hojas de tiempos de clasificación: [4]
Hojas de tiempos de carrera: [5]
Después de la carrera 14 de 26
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