El Rhein-Haard-Express ( RE 2 ) es un servicio Regional Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia (NRW), que va desde Osnabrück pasando por Münster , Recklinghausen , Gelsenkirchen , Essen y Duisburgo hasta Düsseldorf .
En el tramo entre Münster y Essen, la línea Haard-Bahn ( RE 42 ) circulaba con un intervalo de media hora aproximadamente respecto a la RE 2. La única diferencia era la parada adicional en Recklinghausen Süd , donde la RE 2 paraba sólo en horas valle.
El 11 de diciembre de 2016, la línea Haard-Bahn pasó a llamarse Niers-Haard-Express (RE 42) y se amplió hasta Duisburgo, Krefeld y Mönchengladbach . Desde diciembre de 2019, los trenes adicionales en las horas punta entre Haltern am See y Essen se han sustituido por un servicio cada 30 minutos entre Münster y Essen.
El Rhein-Haard-Express funcionó entre 1998 y 2002 como Haard-Express únicamente entre Münster y Essen. A partir del cambio de horario en diciembre de 2002, pasó a circular vía Duisburgo hasta Mönchengladbach , sustituyendo al Rhein-Emscher-Express (RE 3), que circulaba hasta Düsseldorf.
Con el cambio de horario del 12 de diciembre de 2010 se produjo un nuevo intercambio de rutas con el tramo Duisburg-Mönchengladbach operado por el Rhein-Hellweg-Express (RE 11), que ahora circula cada hora entre Hamm y Mönchengladbach.
El Rhein-Haard-Express se hizo cargo del tramo Duisburgo-Düsseldorf y también opera con un servicio cada hora. En este tramo hay normalmente cinco trenes Regional-Express por hora (RE 1, 2, 3, 5 y 6) y cuatro Regional-Express por hora en el tramo Essen-Duisburg (RE 1, 2, 6 y 11).
Desde el cambio de horario del 12 de diciembre de 2010, los trenes Rhein-Haard-Express circulan con cinco vagones en lugar de cuatro. [4] Tras una licitación a escala de la UE, el contrato de DB Regio NRW para operar el servicio se ha ampliado de diciembre de 2014 a diciembre de 2029. [5]
Con el cambio de horario en diciembre de 2016, se produjo otro cambio en el recorrido del servicio. El servicio RE 11 volvió a su antiguo recorrido entre Duisburgo y Düsseldorf. El tramo del antiguo recorrido del RE 2 entre Essen y Mönchengladbach no fue reanudado por el Rhein-Haardt-Express. En su lugar, el Haard-Bahn (RB 42), que anteriormente circulaba entre Münster y Essen en el mismo recorrido que el Rhein-Haardt-Express, se amplió hasta Mönchengladbach y pasó a denominarse Rhein-Haard-Express (RE 42). [6] Esto refleja el hecho de que el tren no para en todas las estaciones entre Duisburg y Mönchengladbach, a diferencia de los paralelos Rhein-Niers-Bahn (RB 33) y Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35), por lo que se consideró apropiado designarlo como "expreso".
Con el cambio de horario en diciembre de 2019, el Rhein-Haard-Express en el tramo Münster-Essen se aceleró saltando paradas y se alargó hasta la capital regional de Baja Sajonia, Osnabrück. Al mismo tiempo, el Niers-Haard-Express comenzó a circular en este tramo a intervalos de media hora, con parada en todas las estaciones intermedias. [7]
El Rhein-Haard-Express circula diariamente cada hora y utiliza cinco líneas ferroviarias:
El Rhein-Haard-Express circula cada hora y tiene parada entre Wanne-Eickel y Münster únicamente en Recklinghausen Hbf, Haltern am See y Dülmen, y para en todas las estaciones al norte de Münster. Recorre un largo tramo paralelo a las líneas del S-Bahn y, desde Münster hasta Duisburg, recorre el mismo recorrido que el Niers-Haard-Express (RE 42).
La línea RE 2 es operada por DB Regio AG y utiliza trenes de tracción en contrafase de cinco vagones de dos pisos, arrastrados por locomotoras eléctricas de la serie 146 a velocidades de hasta 160 km/h. La línea RE 42 utiliza trenes de la serie 1428 ( Stadler FLIRT ), que son más lentos que los trenes RE 2, pero tienen una mejor aceleración. Como resultado, el Rhein-Haard-Express tarda dos minutos más entre Essen y Münster que el Niers-Haard-Express. La velocidad media es de 71 km/h.
Por la tarde o por la noche, cuando la RE 42 ya no circula, el Rhein-Haard-Express para en todas las estaciones entre Essen y Münster.
El Rhein-Haard-Express fue la última línea de Renania del Norte-Westfalia que aún contaba con el llamado ZugCafé ( vagón restaurante ). En los últimos años, este bistro solo abría en las horas punta, de lunes a viernes. Con el nuevo contrato para la explotación del servicio, que se adjudicó a DB Regio AG a partir del 14 de diciembre de 2014, se ha suprimido la explotación del bistro.
Los decorados se han adaptado para el Rhein-Haard-Express, de modo que los asientos de primera clase se encuentran ahora en el vagón de control. Aquí se encuentran el acceso sin escalones y un aseo para discapacitados, además de plazas de aparcamiento para bicicletas. El vagón de control conduce los trenes que van hacia Düsseldorf, mientras que la locomotora conduce hacia Münster. La entrada y salida sin barreras no siempre es posible porque en algunas estaciones la altura del andén es de tan solo 38 centímetros por encima de la vía.
El Rhein-Haard-Express conecta Munster, Gelsenkirchen, Essen, Duisburg y Düsseldorf con otros servicios de transporte. Además, tiene conexiones directas con líneas ferroviarias de larga distancia en Duisburg y Münster.
En la explotación de la línea participan dos asociaciones de transporte municipales de Renania del Norte-Westfalia, la Asociación de Transportes del Rin -Ruhr (VRR) y la Asociación de Transportes Ferroviarios de Münsterland (ZVM). Tras una licitación a empresas europeas para la explotación de la línea Rhein-Haard-Express y la línea Haard-Bahn , en 2001 se adjudicó a DB Regio NRW el contrato para la explotación de ambas líneas para el periodo comprendido entre 2004 y 2014.