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Tranvía de Reims

El tranvía de Reims ( en francés : Tramway de Reims ) es un sistema de tranvía de la ciudad francesa de Reims , inaugurado en abril de 2011. Viaja de norte a sur, a través de la ciudad, a lo largo de 11,2 kilómetros (7,0 millas) de ruta. [2]

Operación y rutas

El sistema cuenta con 24 paradas y está previsto añadir dos más en el futuro.

En el sistema se ejecutan dos servicios:

Material rodante

Los 18 tranvías utilizados en la línea son Alstom Citadis 302. Están formados por cinco carrocerías y tienen capacidad para 205 pasajeros, de los cuales 56 van sentados.

La línea utiliza el sistema de tercer carril APS a lo largo de 1,9 km (1,2 mi) alrededor de la Catedral de Reims , [2] minimizando la intrusión visual en el centro histórico de la ciudad. [4] Este sistema APS , pionero en Burdeos , permite que los tranvías sean alimentados por un tercer carril a nivel del suelo en lugar de líneas eléctricas aéreas. [5]

El diseño del vehículo evoca una copa de champán , ya que Reims es el centro de la región de Champaña. La decoración es obra del famoso diseñador Ruedi Baur y se basa en el concepto de colores. Cada vehículo tiene su propio color pastel de una selección total de ocho. El interior de los vehículos tiene el mismo color que el exterior. [6]

Historia

Los estudios iniciales sobre el potencial de un tranvía comenzaron en 2003, como consecuencia de una red de autobuses saturada y los impactos que esto tenía en el centro histórico de Reims . [7]

En julio de 2006, la financiación, construcción y gestión de la futura línea se delegó a un consorcio concesionario privado, llamado MARS ( Movilidad en la Aglomeración de Reims ). Esta asociación público-privada de 1.400 millones de euros era única en Francia en ese momento. Este consorcio está compuesto por el constructor de vehículos Alstom , el operador de red Transdev , cinco empresas de obras viales y tres fondos de pensiones . [8]

La construcción del tranvía comenzó en mayo de 2008 y el primer tranvía llegó en marzo de 2010, lo que permitió realizar pruebas y poner en funcionamiento la línea en septiembre de 2010.

La línea se inauguró el 16 de abril de 2011, con un coste de 305 millones de euros. [9]

Mapa de red


Véase también

Referencias

  1. ^ "Rapport annuel 2018 sur le parc, le trafic et les événements d'exploitation des tramways" (PDF) (en francés). STRMTG - Servicio Técnico de Remontées Mécaniques et des Transports Guidedés. 20 de diciembre de 2019. p. 11 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
  2. ^ ab "Tranvía - CITURA". CITURA (en francés) . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  3. ^ ab "CITURA - Mapa del tranvía de Reims" (PDF) . citura.fr . CITURA - La red de transportes públicos de la aglomeración de Reims . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  4. ^ "Reims y Angers eligen APS". Railway Gazette International . DVV Media International Ltd. 1 de agosto de 2006. Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  5. ^ "APS - Ground-level power supply" (Suministro de energía a nivel del suelo) www.alstom.com . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  6. ^ "Champán rosado en Reims". Railway Gazette International . DVV Media International Ltd. 29 de marzo de 2010. Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  7. ^ "De la revista: Cómo una pequeña ciudad francesa ayudó a inspirar la transformación del tren ligero de Sídney – Rail Express". www.railexpress.com.au . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  8. ^ "En el marco de una concesión que asocia a ALSTOM y Bouygues, la aglomeración de Reims elige un tranvía inalámbrico CITADIS "APS" de ALSTOM". www.alstom.com . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
  9. ^ "Coloridas celebraciones marcan la inauguración del tranvía de Reims". Railway Gazette International . DVV Media International Ltd. 18 de abril de 2011 . Consultado el 4 de octubre de 2017 .

Bibliografía

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tranvías en Reims .