New Hamburg es una pequeña aldea (y lugar designado por el censo) [1] a lo largo del río Hudson en el condado de Dutchess , Nueva York , Estados Unidos. Está ubicada en la esquina sur de la ciudad de Poughkeepsie .
Los registros de carreteras de 1770 muestran que había instalaciones de navegación en New Hamburg llamadas "Hood Landing". Los ribereños llamaban "High Point" (Punto alto) al punto rocoso de tierra en el ángulo entre el Hudson y la desembocadura del arroyo Wappinger , y "Low Point" (Chelsea) a la zona que se adentraba en el río unas pocas millas al sur. [2]
La quema de cal se convirtió en una industria importante. El mapa del Dr. Benjamin Ely de 1797 muestra un horno de cal en New Hamburg. En 1800, Ephraim DuBois se había establecido en High Point. En 1837 vendió su propiedad, que incluía una cantera de cal y un horno, a Adolph Brower de Nueva York. Los clientes de Brower eran productores locales de hierro en lingotes y agricultores y constructores de lugares tan lejanos como Nueva Jersey, a los que se abastecía por barco fluvial. Derribó la casa de DuBois y construyó la suya en el mismo sitio alrededor de 1844. El New Hamburg Yacht Club está situado ahora aproximadamente donde estaba el "Old Lime Dock". La ribera del río cerca de los hornos de cal era una zona de baño local favorita llamada "Sandy Bottom Shore". Cuando se construyó el ferrocarril a fines de la década de 1840, el exceso de piedra se arrojó a la zona de playa de arena natural. [2]
En 1808, John Drake Jr. construyó un puente sobre el arroyo Wappingers. En 1879, se erigió un puente colgante de hierro, que siguió siendo conocido como "el puente de Drake". [3]
En 1810, John Drake se había mudado a la aldea donde tenía muelles, una tienda y 30 acres de tierra en High Point, entonces conocida como "Wappingers Landing". [4] A principios de la década de 1820, la madera superó a los hornos de cal como negocio. Charles Millard, que era dueño de un negocio de madera con sede en el condado de Ulster, se mudó a Landing en 1824 y abrió un aserradero. Dado que la mayoría de los envíos de madera y troncos se hacían por agua, el hijo de Millard, Walter, se diversificó en la construcción y el transporte de barcos. Él y un socio, Uriah Mills, construyeron la barcaza Lexington , que transportaba mercancías por el río Hudson y el vapor Splendid , que transportaba tanto mercancías como pasajeros. [2] New Hamburg se convirtió en una comunidad portuaria en el río, con barcos cargados y descargados a lo largo de la cercana Point Street y luego llevados a Poughkeepsie y Wappingers Falls por carretera. En 1837, el director de correos era Walter Millard. [5]
En 1848, se inició la construcción del ferrocarril del río Hudson para ampliar el ferrocarril de Troy y Greenbush desde el área de Albany hasta la ciudad de Nueva York. En 1848-1849, una epidemia de cólera arrasó la comunidad de trabajadores del ferrocarril. Se registra que el padre J. Scollon, de St. Mary's en la cercana Channingville, fue llamado a High Point y trabajó incansablemente para aliviar a los enfermos y moribundos. [6] El brote causó varias muertes entre los trabajadores y la construcción se retrasó. Se construyó un túnel de 800 pies (240 m) a través de una ladera al norte de la ciudad, y el trabajo que se estaba realizando allí desencadenó el desarrollo de Main Street como una zona comercial.
El barco de vapor fluvial Mary Powell solía parar en New Hamburg por la mañana en su camino a Nueva York y por la tarde en el viaje de regreso. [3]
Alrededor de 1860, William Shay operaba un negocio de trapos en la esquina de Main Street y Point Street. Viajaba por Wappingers Creek hasta las fábricas de Wappingers Falls y obtenía trapos y desechos de algodón para su transbordo. La aldea sufrió un incendio devastador el 3 de mayo de 1877, que provocó la pérdida de siete edificios. [3]
El New Hamburg Yacht Club se constituyó originalmente en 1869 como un club de barcos de hielo. En febrero de 1871, en el puente levadizo del ferrocarril sobre el arroyo Wappinger a lo largo del Hudson entre las ciudades de Poughkeepsie y Wappinger , un tren que viajaba hacia el norte chocó con un vagón de tren cisterna de petróleo que se dirigía hacia el sur. Los trenes explotaron al impactar y arrojaron instantáneamente personas, equipaje y partes del tren al agua. Setenta y siete personas estaban desaparecidas o no identificadas. El número de muertes confirmadas fue de 22. Algunos cuerpos fueron llevados a Poughkeepsie para su identificación; muchos nunca fueron recuperados.
El área alrededor de New Hamburg fue la ubicación de varias propiedades rurales, como la del abogado de la ciudad de Nueva York, Francis Robert Rives, que estaba ubicada en Rives Avenue , [7] así como la de J. Fisher Sheefe. [8]
En 1925, los Frailes Agustinos de Villanova adquirieron la finca Untermeyer en Wheeler Hill para el Noviciado de Nuestra Madre del Buen Consejo. La propiedad se vendió en 1980. Desde entonces se ha convertido en el emplazamiento de un parque municipal .
En 1929, la Sociedad de Ayuda a la Infancia de Nueva York operó una escuela agrícola para niños mayores, en la Granja Bowdoin en New Hamburg, Nueva York, para capacitar a los niños en el trabajo agrícola y darles una idea de lo que les esperaba, antes de colocarlos como trabajadores remunerados en granjas del campo. [9]
Se encuentra en la zona horaria estándar del este. La altitud es de 69 pies.
La estación New Hamburg se encuentra en la línea Hudson del ferrocarril Metro-North.
El Departamento de Bomberos de New Hamburg brinda respuesta ante incendios y servicios médicos de emergencia para toda la aldea de New Hamburg.
El parque New Hamburg, en Main St., está bajo la jurisdicción del Departamento de Recreación de la ciudad de Poughkeepsie. Contiene canchas de tenis, un área de juegos, un campo de béisbol y parte del sendero Wappinger Greenway. Colinda con el santuario Reese Audubon. [10]
