El Ministro de Abastecimiento era el ministro del Gobierno británico responsable del Ministerio de Abastecimiento , que existía para coordinar el suministro de equipo a las fuerzas armadas nacionales. Muchos escépticos de la política exterior del Gobierno nacional hicieron campaña para ocupar este puesto en la década de 1930, antes de que finalmente se creara en 1939.
Durante la Segunda Guerra Mundial, hubo un Ministerio de Producción Aeronáutica independiente ; el primer ministro Beaverbrook se convirtió más tarde en Ministro de Abastecimiento. Cuando WA Robotham era Ingeniero Jefe de Diseño de Tanques en el Ministerio de Abastecimiento, exigió piezas de fundición de acero al manganeso en buen estado para las orugas de los tanques, ya que una oruga rota podía ser una sentencia de muerte para la tripulación. Beaver lo acusó "con razón" de retrasar la producción y no tomó en cuenta la observación de Robotham de que "tenían suficientes tanques poco fiables para que nos duraran el resto de la guerra" . En julio de 1941, el 25% de los tanques británicos estaban inmovilizados por fallos mecánicos, ¡aunque no hubo ninguna acción enemiga en los teatros de operaciones! [1]
El Ministerio de Producción Aeronáutica se fusionó con el Ministerio de Abastecimiento en julio de 1945.
En los gobiernos de posguerra, el Ministerio se volvió cada vez más impopular entre los conservadores de mentalidad económica, que lo criticaban por considerarlo un intermediario superfluo. Este punto de vista lo compartía Reginald Maudling , que se desempeñó como Ministro bajo Anthony Eden y se negó a continuar en el cargo bajo Harold Macmillan , que había desempeñado un papel menor en el Ministerio y creía en él. Sin embargo, aceptó liquidarlo en 1959.