Mahan Air se fundó en 1991 como una aerolínea de servicio completo (FSC) y comenzó a operar en junio de 1992 como la primera aerolínea privada de Irán. El nombre de Mahan proviene de la ciudad de Mahan en la provincia de Kerman . La aerolínea es propiedad exclusiva del Instituto de Beneficencia Mol-Al-Movahedin. [ cita requerida ]
En 1999 se adquirieron tres aviones de pasajeros Airbus A300B4 y en 2002 se incorporaron a la flota los A310 y A320. Según el Tribunal Supremo británico, en 2008 Mahan Air sustrajo ilegalmente tres 747-400 a su verdadero propietario, Blue Sky Airlines , utilizando facturas de venta falsificadas. Cuando se le ordenó que devolviera el avión a Europa, Mahan afirmó que no podía hacerlo porque las autoridades iraníes lo estaban investigando por fraude y el avión tenía que permanecer en Irán. [9]
Desde 2006, se fueron adquiriendo gradualmente los Boeing 747-400, Airbus A300-600, Avro RJ-100 y Airbus A340-600. La aerolínea inició sus operaciones desde Teherán a Shanghái en 2011, Guangzhou en 2013 y Pekín en 2014. [ cita requerida ]
La aerolínea transportó 5,4 millones de pasajeros en 2015 con un factor de ocupación promedio del 77%. A mediados de 2015, tenía una flota de 60 aviones. Opera servicios regulares de pasajeros a destinos internacionales en Europa, el Lejano Oriente y Oriente Medio. Mahan Air también tiene una red de rutas nacionales. La aerolínea comenzó a operar vuelos a Copenhague y París en la primera mitad de 2016. [ cita requerida ]
Evolución desde 2011
El 12 de diciembre de 2011, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos anunció la designación de Mahan Air como patrocinador material y de transporte del terrorismo, "por proporcionar apoyo financiero, material y tecnológico al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica-Fuerza Quds (CGRI-QF) . Con sede en Teherán, Mahan Air proporciona transporte, transferencias de fondos y servicios de viajes de personal al CGRI-QF". [10] [11] [12] [13] [14]
El 6 de abril de 2016, se le prohibió a Mahan Air volar sobre el espacio aéreo de Arabia Saudita. [15]
En 2016, además de Alemania y Dinamarca, Mahan Air inició vuelos a Milán y Atenas, y al año siguiente a Barcelona. Hasta finales de 2018, operó hasta 15 vuelos semanales a China. [ cita requerida ]
Durante la crisis presidencial venezolana , Mahan Air lanzó su ruta directa Caracas -Teherán en abril de 2019. [16] En enero de 2019, el gobierno alemán prohibió a Mahan Air aterrizar en Alemania, donde anteriormente había prestado servicios al aeropuerto de Múnich y al aeropuerto de Düsseldorf , citando la participación de Mahan en Siria y preocupaciones de seguridad. [17] [18] Francia impuso la misma prohibición el 25 de marzo de 2019, y Mahan Air se vio obligada a cancelar su servicio de 4 semanas a París. [19] El 1 de noviembre de 2019, el gobierno italiano también anunció que prohibiría los vuelos de Mahan Air al país a partir del 15 de diciembre de 2019. La medida se produjo después de la visita del Secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo , a Roma, durante la cual instó a los funcionarios italianos a dejar de permitir que las aerolíneas iraníes utilicen el espacio aéreo de Italia. [20] Los destinos restantes dentro de la Unión Europea habían sido Barcelona y, estacionalmente, también Atenas y Varna desde entonces. Sin embargo, en abril de 2020, la aerolínea también perdió sus derechos de tráfico hacia España. [21]
Según la BBC, después de que Irán suspendiera oficialmente todos los vuelos hacia y desde China en 2020, Mahan Air continuó volando a China y otros lugares en febrero y marzo de ese año. [22] Los datos muestran que, aunque se utilizaron seis vuelos para brindar ayuda, otros cuatro se utilizaron para evacuar a ciudadanos iraníes de China, y hubo un total de 157 vuelos adicionales con China desde el 6 de febrero de 2020 hasta el 31 de marzo de 2020. [22] [23] Mahan Air fue ampliamente culpada de propagar el virus Covid-19 en Irán. [22]
En octubre de 2024, la Unión Europea impuso sanciones a Mahan Air por suministrar misiles y drones a Rusia para la guerra en Ucrania. [24]
Asuntos corporativos
Mahan Air tiene su sede en Teherán. [25] Su lema actual es "El espíritu de la excelencia". [25] El programa de fidelización de Mahan Air, llamado Mahan Club "Mahan & Miles", incluye acceso a salas especiales y colas "rápidas" exclusivas. [26]
Destinos
A partir de octubre de 2023, Mahan Air operaba vuelos a destinos nacionales e internacionales en países de Asia y Europa. Mahan Air prestaba servicios a 45 destinos en 10 países. [27] [28]
A partir de abril de 2024 [actualizar], la flota de Mahan Air consta de las siguientes aeronaves: [29] [30] [31]
Flota histórica
Mahan Air ha operado los siguientes tipos de aeronaves: [34] [35]
Incidentes
El 23 de febrero de 2006, un Airbus A310 de Mahan Air que operaba un vuelo desde Teherán , Irán, se vio involucrado en un grave incidente mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional de Birmingham. El avión descendió a la altitud mínima de descenso publicada de 740 pies a pesar de estar todavía a 11 millas náuticas del umbral de la pista. En un punto a 6 millas náuticas de la pista, el avión había descendido a una altitud de 660 pies, que era 164 pies sobre el nivel del suelo. Habiendo notado el perfil de descenso, el control de tráfico aéreo de Birmingham emitió una instrucción de ascenso inmediata al avión, sin embargo, la tripulación ya había iniciado una aproximación frustrada , habiendo recibido una alerta GPWS . El avión fue orientado por radar para una segunda aproximación, durante la cual la tripulación de vuelo nuevamente inició un descenso temprano. En esta ocasión, el controlador de radar instruyó a la tripulación para que mantuviera su altitud, y la tripulación completó la aproximación para un aterrizaje seguro. La investigación del accidente determinó que la causa principal fue el uso del DME incorrecto para la aproximación, combinado con una falla sustancial en la Gestión de Recursos de la Tripulación . Se hicieron tres recomendaciones de seguridad. [38]
El 23 de septiembre de 2013, un Boeing 747-300 con matrícula EP-MNE que operaba como vuelo 5070 de Kermán a Medina abortó el despegue después de la V1 y se salió de la pista. Las 443 personas sobrevivieron y solo 13 resultaron heridas. El avión fue reparado y volvió a estar en servicio, pero se vería involucrado en otro accidente dos años después. [39]
El 13 de junio de 2014, un Airbus A310 con matrícula EP-MNX fue embestido por un autobús de pasajeros mientras se encontraba estacionado en el Aeropuerto Internacional Imán Jomeini de Teherán. La aeronave estaba desocupada en el momento del incidente y fue reparada. [40]
El 15 de octubre de 2015, la misma aeronave involucrada en el incidente del vuelo 5070, que operaba como vuelo 1095 de Teherán a Bandar Abbas, sufrió una falla en el motor después de despegar de Teherán. La aeronave regresó a Teherán y realizó un aterrizaje de emergencia sin que se reportaran heridos entre las 441 personas a bordo. La aeronave sufrió daños casi irreparables. Sin embargo, en abril de 2021, después de estar en un control C y ser reparada durante más de seis años, el avión fue reactivado. [41]
El 24 de diciembre de 2015, el vuelo 112 de Mahan Air, un Airbus A310 con matrícula EP-MNP, salió de la plataforma de despegue en Estambul mientras rodaba por el aeropuerto Atatürk de Estambul. Las 166 personas que iban a bordo sobrevivieron y el avión fue reparado. [42]
El 19 de junio de 2016, un BAe-146-300 de British Aerospace registrado como EP-MOF que operaba como vuelo 4525 de Ahvaz a Khark se salió de la pista después de aterrizar en el aeropuerto de Khark y sufrió daños importantes. Las 89 personas a bordo sobrevivieron sin lesiones, pero el avión fue declarado siniestro total. [43]
El 23 de julio de 2020, se informó de que un Airbus A310-300 de Mahan Air, registrado como EP-MNF y que operaba como vuelo 1152 de Teherán a Beirut, fue escoltado por aviones de combate estadounidenses sobre el espacio aéreo sirio. El avión aterrizó en Beirut y se informó de tres heridos. [44]
El 3 de octubre de 2022, una amenaza de bomba en el vuelo 81 de Mahan Air, un Airbus A340, que viajaba de Teherán a Guangzhou, provocó que la Fuerza Aérea de la India enviara aviones de combate cuando la aeronave pasaba por el espacio aéreo indio. [45] [46] La amenaza fue recibida en el control de tráfico aéreo de Delhi desde el control de tráfico aéreo de Lahore [47] cuando la aeronave se encontraba a unos 200 km al oeste de Delhi. El vuelo hizo tres círculos mientras esperaba para aterrizar en Delhi, pero se le denegó. El vuelo luego ofreció aterrizar en otros aeropuertos indios, pero las solicitudes no fueron atendidas. La amenaza de bomba fue posteriormente calificada de engaño al recibir información de Teherán y solo entonces el vuelo pudo llegar a su destino. [48] [49]
El 26 de diciembre de 2022, el vuelo 63 de Mahan Air (W5) procedente de Teherán (IKA) con destino al Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) se desvió abruptamente hacia el Aeropuerto Internacional de Kish (KIH), cuando se aproximaba a Dubái sobre el Golfo Pérsico. Las autoridades iraníes habrían ordenado al Airbus A340 que aterrizara para impedir que la esposa y la hija de Ali Daei , el futbolista más famoso de Irán, salieran del país. [50]
Referencias
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Lectura adicional
Taghvaee, Babak (2023). Mahan Air: la aerolínea más grande de Irán. Serie de aerolíneas, vol. 13. Stamford, Lincs, Reino Unido: Key Publishing. ISBN 9781802825831.
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