MV Werften era una empresa de construcción naval germano - hongkonesa que operaba tres instalaciones en el este de Alemania para construir cruceros para su empresa matriz Genting Hong Kong .
En enero de 2022, MV Werften se declaró en quiebra y el tribunal nombró un administrador para supervisar los procedimientos de quiebra. [1] Los tres astilleros de la empresa fueron vendidos.
La empresa se originó en la compra por parte de Genting Hong Kong en abril de 2016 de tres astilleros de Nordic Yards, ubicados en Wismar , Stralsund y Rostock-Warnemünde. [2] Los astilleros se combinaron inicialmente con Lloyd Werft , previamente comprado por Genting, para formar el Grupo Lloyd Werft, [3] pero en julio de 2016 los tres astilleros ex-Nordic del este se organizaron en MV Werften, con sede en Wismar y dirigido por Jarmo Laakso. [4]
En agosto de 2016, los primeros buques de nueva construcción de MV Werften, dos cruceros fluviales de la clase Rhine llamados Crystal Bach y Crystal Mahler , fueron puestos en grada en el astillero de Wismar. [5] En noviembre, Genting Hong Kong publicó más planes para sus planes de construcción naval en MV Werften: cuatro cruceros fluviales para Crystal Cruises bajo la marca Crystal River Cruises que se entregarán en 2017 y 2018, seguidos de un yate de clase Endeavor de 20.000 GT anualmente para Crystal Yacht Cruises en 2019-2021, con Dream Cruises recibiendo un crucero de clase Global en 2020 y un barco gemelo el año siguiente. [6] A plena capacidad después de 2021, se planea que los tres astilleros puedan construir dos buques de las clases Endeavor y Global anualmente. [6]
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El primer barco de la clase Rhine, el Crystal Bach , se entregó en agosto de 2017, [7] seguido por el Crystal Mahler en septiembre. [8]
En enero de 2018, la construcción naval comenzó en el astillero de Stralsund con una ceremonia para el primer corte de acero en la construcción del Crystal Endeavor , el primer yate de la clase Endeavor. [9] En marzo, comenzó la construcción del primer barco de la clase Global, con componentes que se construirían en los astilleros de Rostock y Wismar y el barco se ensamblaría en Wismar. [10]
En diciembre de 2019, Genting Hong Kong anunció que MV Werften construiría una nueva clase de cruceros de tamaño mediano, denominada clase Universal, que mediría 88.000 toneladas brutas con capacidad para 2.000 pasajeros. La entrega del primer barco de la clase estaba prevista para finales de 2022. [11]
Debido a la pandemia de COVID-19 , MV Werften suspendió sus operaciones en marzo de 2020, retrasando las entregas previstas de los buques de clase Universal y Global. [12] En julio de 2020, MV Werften recibió 175 millones de euros en ayuda financiera de un consorcio de fuentes comerciales y estatales, que se esperaba que mantuviera al astillero solvente hasta un paquete de ayuda federal esperado de hasta 570 millones de euros más adelante en el año. [12] En octubre de 2020, MV Werften recibió un préstamo de 193 millones de euros del Fondo de Estabilización Económica del gobierno federal alemán, que permitió la reanudación del trabajo ese mes en Crystal Endeavor , con el objetivo de una entrega en marzo de 2021, y Global Dream . [13]
En enero de 2022, MV Werften se declaró en quiebra, tras el fracaso de las conversaciones entre el gobierno alemán y Genting Hong Kong para asegurar más apoyo para refinanciar las operaciones de sus astilleros. [14] Los tribunales designaron un administrador, con el objetivo declarado de pagar los salarios pendientes de los trabajadores y completar Global Dream . [1]
El astillero de Rostock fue vendido a la Armada alemana y rebautizado como Marinearsenal Warnowwerft. [15] Las instalaciones de Wismar fueron vendidas a Thyssen Krupp Marine Systems . Las instalaciones de Stralsund fueron vendidas a la ciudad de Stralsund. [16]
El astillero más grande de MV Werften está en Rostock, con 850.000 metros cuadrados (210 acres) de espacio total, de los cuales 85.000 metros cuadrados (21 acres) están cubiertos. [2] Cuando Genting Hong Kong compró el astillero, tenía una única nave de construcción naval que medía 320 metros (1.050 pies) de largo por 54 metros (177 pies) de ancho, con un espacio libre interior de 80 metros (260 pies). [2] En agosto de 2017, comenzó la construcción de una segunda nave, de 385 metros (1.263 pies) por 99 metros (325 pies) por 24 metros (79 pies), para apoyar la construcción de barcos de la clase Global mediante la construcción de grandes módulos. [2]
El astillero de Wismar tiene una superficie de 560.000 metros cuadrados (140 acres), de los cuales 170.000 metros cuadrados (42 acres) están cubiertos, y tiene una nave de construcción de 340 metros (1.120 pies) por 67 metros (220 pies) por 72 metros (236 pies). [2] El astillero de Stralsund tiene una superficie de 340.000 metros cuadrados (84 acres), de los cuales 90.000 metros cuadrados (22 acres) están cubiertos, y tiene una nave de construcción de 300 metros (980 pies) por 108 metros (354 pies) por 74 metros (243 pies). [2]