La estación Koblenz Stadtmitte ( alemán : Haltepunkt Koblenz Stadtmitte , traducida libremente como "estación del centro de la ciudad de Koblenz") se inauguró el 14 de abril de 2011 en el ferrocarril del Rin Occidental ( alemán : Linke Rheinstrecke ) en el centro de Koblenz , en el estado alemán de Renania Palatinado . El objetivo principal de esta estación es mejorar el acceso del transporte público al centro de Koblenz porque es más conveniente que Koblenz Hauptbahnhof (estación principal). Además, desempeñó un papel fundamental como estación de la Exposición Federal de Horticultura 2011 en Coblenza.
Koblenz Stadtmitte está clasificada como Haltepunkt , lo que significa una estación que no es un cruce ferroviario y no tiene conjuntos de puntos . Tiene una ubicación céntrica en el centro de la ciudad de Koblenz, justo detrás del centro comercial Löhr-Center y cerca de la zona peatonal. También hay una estación de autobuses en el mismo centro comercial cerca de la estación, con conexión directa de autobús a casi todos los distritos de Koblenz. [4]
En la segunda mitad del siglo XIX había una estación anterior cerca de la estación moderna en la actual Fischelstraße. Se llamaba estación renana ( Rheinischer Bahnhof , en honor a la Compañía de Ferrocarriles Renana , su constructora) y estaba en el ferrocarril del Rin Occidental, que iba de Colonia a Bingerbrück . En 1902 fue sustituida por la actual Koblenz Hauptbahnhof. [5]
Ya en la década de 1930 hubo propuestas para una estación cerca del centro de la ciudad. Sin embargo, estos no fueron perseguidos. Esta idea volvió a plantearse a finales de la década de 1970 y se desarrollaron planes. A pesar de un considerable debate, no se tomó la decisión de construir la estación hasta 2005. [6] Un factor importante en esta decisión fue la elección de Coblenza como sede de la Exposición Federal de Horticultura 2011. Los trabajos preliminares comenzaron en enero de 2008. [7] Antes Al comenzar las obras de la estación, la vía más occidental de las tres tuvo que desplazarse unos cinco metros hacia el oeste a lo largo de unos 300 metros para dejar espacio al andén. Posteriormente se inició la construcción de un andén central para las vías 2 y 3 y un andén exterior para la vía 1. El 14 de abril de 2011, un día antes del inicio de la Exposición Federal de Horticultura, se iniciaron las operaciones en la estación.
En 2005, se estimó que la estación costaría 9,1 millones de euros, pero acabó costando unos 18,5 millones de euros. [8] De esta cantidad, el Estado federado de Renania-Palatinado aportó alrededor de 9,1 millones de euros. [9]
Koblenz Stadtmitte tiene tres vías de andén, que constan de un andén lateral en la vía 1 y un andén central entre las vías 2 y 3. Los andenes están diseñados para trenes con una longitud de 180 metros. El acceso a los andenes está libre de barreras y los andenes tienen una altura de 76 cm para proporcionar un acceso sin barreras a los trenes. La estación cuenta con cuatro servicios. Cuenta con los servicios de la línea 5 Regional-Express , que circulan entre Koblenz y Emmerich , y los servicios Regionalbahn 26, que circulan entre Koblenz y Colonia-Deutz . Estos dos servicios utilizan las vías 1 y 2. La vía 3 es utilizada por los servicios RB 10 en ambas direcciones entre Neuwied y Frankfurt am Main . Los servicios de la RB 27 también paran en la vía 3 en ambas direcciones, recorriendo la ruta de la margen derecha ( Ferrocarril del Este del Rin ) a través de Neuwied entre Coblenza y Colonia.
