La ITM Hamilton 400 de 2010 fue el cuarto evento de la V8 Supercar Championship Series de 2010 y la tercera edición de la Hamilton 400. Se llevó a cabo el fin de semana del 16 al 18 de abril en las calles del centro de la ciudad de Hamilton , en Nueva Zelanda .
En una salida pareja, Jamie Whincup, que había conseguido la pole position, se puso en cabeza de la carrera por delante de Garth Tander en la primera curva, por delante de Michael Caruso, Craig Lowndes y Tony D'Alberto, mientras que Holdens dominaba la salida. Steven Johnson fue el primer Ford por delante de Rick Kelly, Fabian Coulthard, James Courtney y Mark Winterbottom. En la primera vuelta se mostraron las banderas amarillas después de que Shane van Gisbergen chocara contra el muro en la sección trasera del circuito, mientras que Russell Ingall y Dean Fiore dieron golpes de refilón al Ford, que ahora cojeaba, y Todd Kelly y Jason Bargwanna acabaron haciendo un trompo hacia atrás en el caos resultante.
Tander se abrió paso hasta el liderato al principio de la carrera, pero una vez que se colocó al frente no pudo alejarse de Whincup. Comenzó a llover levemente en las primeras vueltas, y se hizo más notoria en la décima vuelta. Una bandera mecánica ondeó en D'Alberto, arruinando su mejor salida de carrera, con la carrocería ondeando en el difusor trasero. Russell Ingall entró en boxes en la vuelta 12 con un fallo de encendido, diagnosticado como un balancín roto. Los autos comenzaron a detenerse para cambiar los neumáticos en la vuelta 16. Courtney fue el primero de los líderes en entrar en boxes junto con Lee Holdsworth, con Lowndes y Rick Kelly siguiéndolos en la vuelta 17.
La ronda de paradas en boxes completada hizo que Tander cayera al tercer lugar detrás de Whincup y Courtney. Daniel Gaunt chocó contra el muro en la vuelta 26 y Steven Richards entró en boxes en la vuelta siguiente por problemas mecánicos. Ambos continuaron. Después de la segunda ronda de paradas, Tander volvió a situarse en segundo lugar por delante de Courtney. Se pidió el coche de seguridad cuando Tim Slade se detuvo porque su Ford no pudo volver a arrancar.
En la reanudación de la carrera en la vuelta 49, Whincup lideraba por delante de Tander, Courtney, Lowndes, Caruso, Steven Johnson, Mark Winterbottom, Rick Kelly y Paul Dumbrell. Fabian Coulthard hizo un trompo a Todd Kelly y Jonathon Webb también hizo un trompo a Greg Murphy. Alex Davison se detuvo con su parte de pista bloqueada. Todos continuaron. Coulthard recibió una penalización de drive-through. Los cuatro primeros se alejaron de forma constante. Will Davison se retiró con un fallo de encendido del motor después de haber subido al borde de los diez primeros después de que su accidente en la clasificación lo dejara enterrado en la parrilla.
Whincup se alejó para reclamar su quinta victoria de carrera del año por delante de Tander, Courtney en el primer Ford, Lowndes, Caruso, Johnson, Winterbottom, Rick Kelly, Dumbrell y Lee Holdsworth.
La clasificación se vio empañada por una fuerte colisión contra un muro por parte de Andrew Thompson, su segundo accidente consecutivo en un circuito urbano después de dañar su coche lo suficiente en la Clipsal 500 de 2010 como para perderse toda la carrera. El equipo Walkinshaw Racing evaluó el daño como demasiado extenso para repararlo para la carrera. [1] Garth Tander consiguió la pole position después de un esfuerzo de último minuto del poleman de la Carrera 7, Jamie Whincup, que se vio envuelto en el tráfico. Detrás de Whincup estaba Michael Caruso en una sólida actuación en el Garry Rogers Motorsport Commodore con Rick Kelly y Craig Lowndes completando un barrido limpio de los cinco primeros puestos para Holden. Los primeros Ford fueron la pareja de Dick Johnson Racing de James Courtney y Steven Johnson en sexto y séptimo lugar con Will Davison, Rick Kelly y Mark Winterbottom completando las diez primeras posiciones. En una sesión decepcionante para el fuerte contingente de Nueva Zelanda, Shane van Gisbergen representó su mejor nivel en duodécimo lugar.
Los resultados son los siguientes: [2]
Hojas de tiempos de clasificación: [3] [4]
Hojas de tiempos de carrera: [5]
Hojas de tiempos de clasificación: [6]
Hojas de tiempos de carrera: [7]
Después de la carrera 8 de 26
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