El O 19 , botado como K XIX , fue un submarino de la clase O 19 de la Marina Real de los Países Bajos que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial . El O 19 , junto con su buque gemelo el O 20 , fueron los primeros submarinos del mundo en estar equipados con un esnórquel submarino que permitía al submarino hacer funcionar sus motores diésel mientras estaba sumergido. [1] [2]
El 15 de junio de 1936, en el astillero Wilton-Fijenoord de Róterdam, se colocó la quilla del submarino como K XIX , pero en algún momento se lo rebautizó como O 19. El submarino fue botado el 22 de septiembre de 1938 y puesto en servicio en la marina holandesa el 3 de julio de 1939. Tras su puesta en servicio, el HNLMS O 19 fue puesto en servicio por el comandante Lieutenant-on-sea 1 (LTZ 1) K. van Dongen el 3 de julio de 1939, tras un breve período de entrenamiento. Tres semanas después, el 25 de julio de 1939, el nuevo submarino ya estaba en camino a las Indias Orientales Holandesas a través del Canal de Suez , donde llegó el 13 de septiembre. [3]
El 10 de mayo de 1940, día en que los alemanes invadieron los Países Bajos, se proclamó la movilización total en la colonia holandesa. La mayoría de los buques de guerra holandeses, incluido el O 19 , se utilizaron para proteger a los buques mercantes aliados y para patrullar el archipiélago indonesio. El 31 de mayo de 1941, el mando del submarino holandés pasó a manos del LTZ 1 FJA Knoops. [4]
El submarino realizó patrullas y misiones en el teatro del Pacífico, hundiendo varios buques japoneses, atacando convoyes y colocando minas. [3] El 8 de julio de 1945, el O 19 se dirigía a la bahía de Súbic en Filipinas a una velocidad de 16 nudos (30 km/h ; 18 mph ) cuando chocó contra el arrecife Ladd en el mar de China Meridional . Incapaces de liberarse del arrecife, la tripulación del O 19 fue rescatada por el submarino de la Armada de los EE. UU . USS Cod . Para evitar su captura, el O 19 fue hundido por ambas tripulaciones utilizando explosivos, torpedos y disparos. [3]
Los motores diésel del HNLMS O 19 fueron construidos bajo licencia de la suiza Sulzer por la Koninklijke Maatschappij De Schelde en Vlissingen . Tenía cañones Bofors de 40 mm , que podían almacenarse en compartimentos estancos delante y detrás de la torre de mando, al igual que los submarinos de la clase O 12. El O 19 también estaba equipado con pulsos de ruido de Atlas Werke en Bremen , Alemania , que en ese momento se consideraban los mejores del mundo. En 1943, durante un importante período de mantenimiento en Gran Bretaña, el generador de ruido del O 19 fue reemplazado por un sistema Asdic del tipo 120B. [5]
Barcos hundidos por el O 19. [ 2]
8°40′N 111°40′E / 8.667, -111.667