El O 19 , establecido como K XIX , fue un submarino de clase O 19 de la Marina Real de los Países Bajos que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . El O 19 , junto con su barco hermano O 20 , fueron los primeros submarinos del mundo en estar equipados con un snorkel submarino que permitía al submarino hacer funcionar sus motores diésel mientras estaba sumergido. [1] [2]
La quilla del submarino se colocó en el astillero Wilton-Fijenoord en Rotterdam el 15 de junio de 1936 como K XIX, pero en algún momento pasó a llamarse O 19 . El submarino fue botado el 22 de septiembre de 1938 y puesto en servicio en la marina holandesa el 3 de julio de 1939. Después de su puesta en servicio, el comandante Lieutenant-on-sea 1 (LTZ 1) K. van Dongen puso en servicio el HNLMS O 19 el 3 de julio. 1939, tras un breve período de formación. Tres semanas más tarde, el 25 de julio de 1939, el nuevo submarino ya se dirigía a las Indias Orientales Holandesas a través del Canal de Suez , donde llegó el 13 de septiembre. [3]
El 10 de mayo de 1940, día en que los alemanes invadieron los Países Bajos, se proclamó toda la movilización en la colonia holandesa. La mayoría de los buques de guerra holandeses, incluido el O 19 , se utilizaron para proteger a los buques mercantes aliados y patrullar el archipiélago indonesio. El 31 de mayo de 1941, el mando del submarino holandés pasó a manos del LTZ 1 FJA Knoops. [4]
El submarino realizó patrullas y misiones en el teatro del Pacífico, hundiendo varios buques japoneses, atacando convoyes y colocando minas. [3] El 8 de julio de 1945, el O 19 se dirigía a la bahía de Subic en Filipinas a una velocidad de 16 nudos (30 km/h ; 18 mph ) cuando chocó contra Ladd Reef en el Mar de China Meridional . Incapaces de liberarse del arrecife, la tripulación del O 19 fue rescatada por el submarino USS Cod de la Armada de los EE. UU . Para evitar la captura, el O 19 fue hundido por ambas tripulaciones utilizando explosivos, torpedos y disparos. [3]
Los motores diésel del HNLMS O 19 fueron construidos bajo licencia de la empresa suiza Sulzer por Koninklijke Maatschappij De Schelde en Vlissingen . Tenía cañones Bofors de 40 mm , que podían almacenarse en compartimentos estancos delante y detrás de la torre de mando, al igual que los submarinos de la clase O 12 . El O 19 también estaba equipado con impulsos de ruido de Atlas Werke en Bremen , Alemania , que en ese momento eran considerados los mejores del mundo. En 1943, durante un período de mantenimiento importante en Gran Bretaña, la llave de ruido del O 19 fue reemplazada por un sistema Asdic del tipo 120B. [5]
Barcos hundidos por O 19 . [2]
8°40′N 111°40′E / 8.667°N 111.667°E / 8.667; 111.667