HMS Tamar ( chino :添馬艦) fue el nombre de la base de la Marina Real Británica en Hong Kong desde 1897 hasta 1997. Tomó su nombre del HMS Tamar , un barco que se utilizó como base hasta que fue reemplazado por edificios en tierra.
Historia
Siglo XIX
La Armada británica llegó durante la Primera Guerra del Opio para proteger a los traficantes de opio. Sir Edward Belcher , a bordo del HMS Sulphur , desembarcó en Hong Kong el 25 de enero de 1841. [1] La calle Possession todavía existe para conmemorar el evento, [1] aunque su nombre chino es 水坑口街 ("Calle de la boca de la zanja").
Edificios del Astillero Naval (centro), Queen's Road , 1894
El comodoro Sir Gordon Bremer izó la bandera británica y declaró a Hong Kong como colonia el 26 de enero de 1841. [1] Allí se erigieron almacenes navales en abril de 1841. [2] El sitio había sido mencionado como "HM Victualling Yard" en el propio registro de la Armada. [3] El primer almacenista naval y agente de avituallamiento, Thomas McKnight, designado el 21 de marzo de 1842, sirvió hasta octubre de 1849. Los primeros mapas muestran que también se llevaron a cabo importantes construcciones en otro sitio, un poco más al oeste, entre 1845 y 1855. [2] De hecho, las autoridades navales demolieron los almacenes de West Point y entregaron el terreno al gobierno colonial en 1854 a cambio de una parcela de tierra donde se encuentra la estación Admiralty del Mass Transit Railway . [4]
La Segunda Guerra del Opio en China (1856-1860) provocó una escalada militar, que llevó al astillero a expandirse hacia el oeste en abril de 1858. Se añadió un patio de avituallamiento en lo que entonces era el Cuartel Norte. Inicialmente, se designaron dos oficiales responsables de la maquinaria y las piezas de repuesto, respectivamente, necesarias para mantener y reparar los barcos en el astillero, y de los productos secos y los alimentos en el patio de avituallamiento. [4]
El HMS Tamar fue un buque de transporte de tropas británico de 3.650 toneladas, botado en 1862 [5] y botado en 1863. Visitó Hong Kong por primera vez en 1878 con tripulaciones de relevo y regresó una vez en 1886. [4] Finalmente llegó a Victoria City el 11 de abril de 1897. [1] Estuvo estacionada permanentemente en el puerto desde 1897 hasta 1941, cuando fue hundida durante la Batalla de Hong Kong durante la Segunda Guerra Mundial, para evitar ser utilizada por las fuerzas imperiales japonesas invasoras.
Siglo XX
El HMS Tamar (buque blanco) anclado frente al Astillero Naval (1905)El edificio Príncipe de Gales, el edificio del cuartel general principal del HMS Tamar entre 1978 y 1997Una placa con el escudo del HMS Tamar grabado. Recopilada por el Museo de Defensa Costera de Hong Kong
A principios del siglo XX, se necesitaban tierras adyacentes al sitio para la ampliación. Al no poder obtenerlas, ya que el sitio estaba rodeado de cuarteles militares, la Marina comenzó a trabajar en la construcción de una dársena flotante (bahía protegida) y la recuperación del brazo este del astillero, en 1902. Este proyecto, que incluía 160.000 metros cuadrados de tierra recuperada , una dársena flotante de 36.000 metros cuadrados para reparar y reacondicionar los barcos a flote, y también un dique de enterramiento de 183 metros, [4] se completó en 1908. [3]
El 28 de noviembre de 1957, la Armada anunció que el astillero permanecería cerrado durante un período de dos años. Sin embargo, en 1959, la Armada, que había conservado algunas tierras en la zona costera, comenzó a planificar una base naval compacta en el lugar. [3]
Entre 1959 y 1962, el Cuartel Wellington fue remodelado para servir mejor a la colonia y reflejar los tiempos cambiantes de la Marina Real en la región del Pacífico. Se demolieron los viejos edificios navales y los escombros se utilizaron como vertedero para la recuperación del dique seco en octubre de 1959. [3]
La Marina Real decidió demoler el Cuartel Wellington y construir una moderna base naval en Hong Kong. El edificio Prince of Wales se terminó de construir en 1978 y se convirtió en la sede de la nueva base naval, el HMS Tamar .
Poco antes de la partida de las fuerzas británicas en 1997, se recuperó la cuenca de Tamar y el Ejército Popular de Liberación de la República Popular China ocupó el edificio Príncipe de Gales (ahora edificio de las Fuerzas del Ejército Popular de Liberación de China en Hong Kong o, colectivamente con otros edificios y el área delimitada por muros, el Cuartel Central).
La Base Naval de Su Majestad se trasladó al lado norte de la Isla Stonecutter , frente a Kowloon , antes de la entrega en 1997. El 11 de abril de 1997, poco más de cien años desde la llegada definitiva del HMS Tamar para el servicio como buque depósito de base (el Tamar había llegado a Hong Kong para su conversión el 30 de septiembre de 1895) y poco menos de un siglo después de su puesta en servicio el 1 de octubre de 1897, el establecimiento costero naval británico en Hong Kong fue desmantelado.
El último HMS Tamar en Stonecutters Island es ahora una instalación marina del gobierno, conocida actualmente como Government Dockyard . El sitio desocupado en Central, Hong Kong Central, ahora conocido como el sitio Tamar , se convirtió en una valiosa propiedad inmobiliaria y, después de mucho debate sobre cómo utilizarlo mejor, ahora se ha convertido en la ubicación del nuevo Complejo del Gobierno Central del Gobierno de Hong Kong .
Administración
Comodoro a cargo, Hong Kong
Los titulares de los cargos incluyeron: [7]
Comodoro Oliver J. Jones: marzo de 1866 – diciembre de 1869
Comodoro John AP Price: diciembre de 1869 – septiembre de 1870
Comodoro Francis H. Shortt: septiembre de 1870 – agosto de 1873
Comodoro John E. Parish: agosto de 1873 – marzo de 1876
HMS Melville , década de 1860-1873: buque hospital (Escuadrón de las Indias Orientales)
Barcos
Embarcaciones de servicio, incluida la Victoria
Ferry RN (T-boats como: Ah Moy) Números como T1, T2, etc. Para transportar personal de servicio a través del puerto Victoria, con tres paradas, HMS Tamar (Almirantazgo), Isla Stoncutter (Base militar británica), Muelle público de Kowloon.
^ abcd El cierre de la base pondrá fin a la presencia de la Marina Real en el Lejano Oriente Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , Associated Press , 4 de noviembre de 1997
^ de Eric Cavaliero, Harbour bed keeps memories Archivado el 13 de febrero de 2009 en Wayback Machine , The Standard , 13 de noviembre de 1997, citando a PJ Melson: White Ensign – Red Dragon: the History of the Royal Navy in Hong Kong 1841 to 1997
^ abcd El HMS TAMAR y el Club de la Flota de China, La conspiración del cañón
^ abcd Eric Cavaliero, Harbour Bed guarda recuerdos Archivado el 13 de febrero de 2009 en Wayback Machine , The Standard, 13 de noviembre de 1997
^ "Todo sobre el barco que dio nombre al complejo Tamar de Hong Kong". South China Morning Post . Consultado el 25 de junio de 2017 .
^ HMS Tamar en el Archivo de Investigación de la Marina Real
^ Mackie, Colin. "Royal Navy Senior Appointments from 1865: Commodore Hong Kong" (PDF) . gulabin.com . Colin Mackie, julio de 2018. págs. 177–178 . Consultado el 19 de julio de 2018 .
^ Mackie, Colin. "Royal Navy Senior Appointments from 1865: Commodore Hong Kong" (PDF) . gulabin.com . Colin Mackie, julio de 2018. págs. 177–178 . Consultado el 19 de julio de 2018 .
Lectura adicional
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMS Tamar (estación costera) .
Harland, Kathleen (1985). La Marina Real en Hong Kong desde 1841. Liskeard, Inglaterra: Maritime Books. ISBN 9780907771197.
