La Gulf Air Desert 400 de 2008 fue la duodécima ronda de la temporada 2008 de V8 Supercar . Se llevó a cabo el fin de semana del 6 al 8 de noviembre en el Circuito Internacional de Baréin en Baréin .
La clasificación tuvo lugar el viernes 7 de noviembre de 2008.
La primera carrera se celebró el viernes 7 de noviembre de 2008. Whincup se alejó mientras se desataba una feroz batalla entre Lowndes, Todd Kelly y Tander. Un movimiento enérgico en la segunda vuelta permitió a Kelly abrirse paso pasando a Lowndes y Tander. Steven Johnson se deslizó al tercer puesto detrás de Kelly mientras Tander y Lowndes eran lentos al salir de la horquilla. Más atrás en el grupo, un enredo hizo que Michael Patrizi y Mark Skaife hicieran un trompo hacia atrás, enredándose también con Michael Caruso , Jason Richards y Andrew Thompson, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Skaife, Richards y Patrizi sufrieron demasiados daños para continuar.
En el reinicio, Steven Johnson se puso en segundo lugar brevemente antes de volver a caer detrás de Kelly. Lowndes le arrebató el tercer lugar a Johnson. En la vuelta 9, Whincup, Kelly, James Courtney y Russell Ingall se adelantaron a los líderes. En la vuelta siguiente, Lowndes, Tander, Will Davison y Mark Winterbottom. Una parada y salida lentas hicieron que Lowndes superara a Kelly y se colocara en segundo lugar. Tander pasó al cuarto lugar por delante de Courtney, mientras que Davison se detuvo a la salida de boxes, abrumado por los humos. Fabian Coulthard hizo un trompo en la trampa de arena de la curva 4 después del contacto con Jason Bright, por lo que Bright recibió más tarde una penalización de drive-through. El coche de seguridad resultante provocó la parada en boxes de Johnson desde el liderato, con Rick Kelly y Steven Richards también deteniéndose.
En la reanudación, Whincup, Lowndes y Todd Kelly se alejaron, mientras que más atrás en el pelotón, en la segunda vuelta, un contacto entre Tander y Winterbottom hizo que Tander hiciera un trompo delante del grupo. Tander cayó al final del pelotón, mientras que a Winterbottom se le aplicó una penalización de drive-through. Coulthard se detuvo en la pista tratando de llegar a casa con un neumático delantero derecho pinchado y Patrizi hizo un trompo a Jack Perkins.
Paul Morris se mantuvo brevemente en cuarta posición gracias a la estrategia de parada en boxes, pero pronto perdió posiciones ante Lee Holdsworth, Courtney y su compañero de equipo Ingall. Todd Kelly recibió una controvertida penalización por pasar por el coche de seguridad, lo que le quitó su mejor resultado de la temporada (y el del equipo) por adelantar al coche de seguridad en su segunda intervención.
El equipo Vodafone continuó adelante y se llevó el primer y segundo puesto en la carrera, por delante de Holdsworth, Ingall, Courtney, Johnson, Shane van Gisbergen, Steven Richards, Rick Kelly y Greg Murphy.
La segunda carrera se llevó a cabo el sábado 8 de noviembre de 2008. Whincup se alejó con Ingall persiguiéndolos por delante de la dupla Courtney y Lowndes con Johnson. Holdsworth superó a Van Gisbergen y se colocó sexto.
Paul Dumbrell hizo un trompo en la segunda vuelta tras un contacto con Michael Caruso. El piloto invitado local de Bahréin, Fahad Al Musalem, se detuvo con la caja de cambios rota en el Ford del equipo Kiwi. Andrew Thompson hizo un trompo y se detuvo en la curva 1 después de que se desprendiera el neumático trasero derecho, lo que provocó la salida del coche de seguridad.
En la reanudación, Whincup lideró por delante de Ingall, Lowndes, Courtney, Holdsworth, Richards, Johnson y Winterbottom. Richards se abalanzó sobre Holdsworth en la curva 1, mientras que Todd Kelly se adelantó a algunos coches, incluido Garth Tander. Van Gisbergen estaba echando humo en la curva delantera izquierda por rozamiento de neumáticos después del contacto. Van Gisbergen perdió el control, golpeó a Jack Perkins y hizo girar a Rick Kelly. Van Gisbergen recibió más tarde una penalización de drive-through.
Courtney y Winterbottom se enfrentaron en una dura lucha que hizo que el piloto de Ford Performance Racing pasara al cuarto puesto en la vuelta 23. En la vuelta siguiente, Steven Richards también superó a Courtney, seguido por Holdsworth y Todd Kelly. La lucha entre los tres se volvió muy reñida, ya que Courtney sufría por el agarre de los neumáticos, pero aún tenía potencia de sobra, y Will Davison se unió a la lucha en la vuelta 26.
Whincup avanzó y ganó por delante de Ingall, Lowndes, Winterbottom, Richards, Todd Kelly, Courtney, Johnson, Morris y Davison.
La tercera carrera se celebró el sábado 8 de noviembre de 2008. Russell Ingall lideró desde el principio, luchando con Jamie Whincup por el liderato, mientras que Lowndes y Winterbottom luchaban por el tercer puesto.
En la tercera vuelta de la primera curva, Steven Johnson chocó por detrás a Todd Kelly, haciendo girar el Jack Daniels Commodore. Will Davison chocó con su compañero de equipo Johnson. Jason Bright y Mark Skaife hicieron contacto con Skaife y luego golpearon a su compañero de equipo Garth Tander. Skaife se quedó fuera de la pista y Tander entró en boxes para cambiar el neumático trasero derecho.
En la reanudación, Ingall volvió a adelantar a Whincup, que más tarde recuperó el liderato antes de que comenzaran las paradas obligatorias en boxes.
Durante las paradas, Craig Lowndes logró superar a Mark Winterbottom y lograr la tercera posición. Se pidió seguridad al Commodore de Todd Kelly, que se había averiado y el coche se detuvo en el circuito.
Rick Kelly y Cameron McConville hicieron contacto y giraron mientras que el pelotón agrupado en el reinicio permitió a James Courtney pasar a Winterbottom, luego pasar al tercer lugar al aprovechar un Russell Ingall lento al salir de la curva que acababa de perder el segundo lugar ante Lowndes. En la vuelta 25, Courtney se abalanzó sobre Lowndes y frenó para quedarse con el segundo lugar. En la vuelta 28, Winterbottom le arrebató el cuarto lugar a Ingall.
Whincup se alejó de Courtney, quien al final de la carrera tuvo que defenderse de Lowndes. El resultado fue el primer doblete de la historia del Team Vodafone. El quinto puesto detrás de Winterbottom fue suficiente para que Russell Ingall se quedara con el tercer puesto de la ronda, el mejor piloto de Holden del fin de semana.
Después de la ronda 12 de 14.
La Desert 400 de 2008 del Campeonato V8 Supercar tuvo tres categorías de apoyo.