La serie Fujikyu 6000 (富士急行6000系, Fuji Kyūkō 6000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado por el operador ferroviario privado Fuji Kyuko (Fujikyu) en la línea Fujikyuko en la prefectura de Yamanashi , Japón, desde febrero de 2012. Se introdujeron un total de cuatro trenes de tres vagones durante los años fiscales 2011 y 2012, convertidos a partir de antiguos vagones EMU de la serie JR East 205. [1]
Los modelos de la serie 6000 de 3 vagones, que fueron transformados a partir de los antiguos vagones EMU de la serie 205 de JR East , fueron supervisados por el diseñador industrial Eiji Mitooka . [1] El segundo conjunto que entró en servicio, el 6001, utiliza iluminación LED en todas partes. [2]
El primer conjunto, 6501, se convirtió a partir de automóviles de la serie 205 de producción completa construidos entre 1985 y 1991, y tiene ventanas de pasajeros de un solo panel, mientras que los conjuntos posteriores (conjunto 6001 en adelante) se convirtieron a partir de automóviles de la serie 205 de preproducción y tienen ventanas de pasajeros de dos paneles que originalmente eran de Yamanote Line de 1985 a 2005 y luego de Keiyo Line de 2005 a 2011. [3]
Los trenes de la serie 6000 operan en la línea Fujikyuko de 26,6 km (16,5 millas) en la prefectura de Yamanashi , que corre entre Ōtsuki y Kawaguchiko , y normalmente se utilizan en servicios "locales" de todas las estaciones. [4]
La serie 6000 está formada por conjuntos de 3 vagones como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Fujisan. [3] [5] El primer conjunto en servicio, 6501, se convirtió a partir de tres vagones del antiguo conjunto de la serie 205 de Keiyo Line, KeYo 22. [6] El segundo conjunto, 6001, se convirtió a partir de tres vagones del antiguo conjunto KeYo 25 de Keiyo Line. [6] El quinto conjunto, 6502, se convirtió a partir de tres vagones del antiguo conjunto Hae 28 de Saikyo Line. El sexto conjunto, 6701, se convirtió a partir de tres vagones del antiguo conjunto Hae 85 de Hachiko Line.
Los coches Mc están equipados con dos pantógrafos monobrazo FPS33E (normalmente sólo se utiliza uno). [3]
El primer conjunto de tres antiguos vagones de la serie 205 de la línea Keiyo fue transferido sin pintar desde los talleres de Nagano de JR East a la línea Fujikyuko en octubre de 2011. Las modificaciones incluyeron el trasplante de una cabina de conducción a un antiguo vagón intermedio con motor, la provisión de indicadores de destino LED y botones de puerta operados por pasajeros. [7]
El segundo conjunto (antiguo conjunto KeYo 25 de la línea Keiyo) se transfirió a la línea Fujikyuko en enero de 2012. [6]
El entrenamiento de los conductores comenzó en febrero de 2012, con las unidades todavía sin pintar. [8]
El primer set entró en servicio comercial el 29 de febrero de 2012 (fecha que se puede leer como fu-ji-kyu en japonés). [4] El 18 de marzo de 2012 se celebró un evento de debut formal, fecha a partir de la cual también entró en servicio comercial el set 6501. [2]
En noviembre de 2016 se adquirieron otros cuatro antiguos coches de la serie 205 a JR East. [9]
En septiembre de 2016, la serie 6501 recibió una decoración especial en rojo y blanco basada en la del Matterhorn Gotthard Bahn en Suiza para conmemorar el 25.º aniversario de la firma de un acuerdo ferroviario hermano con la línea. [10]
