Crescent Lake es una comunidad no incorporada y un lugar designado por el censo (CDP) [1] en el condado de Klamath , Oregón , Estados Unidos . Está situado a 2,5 millas (4,0 km) al noreste de Crescent Lake y a 2 millas (3,2 km) al sur de Odell Lake en la Ruta 58 de Oregón , y está al lado del Aeropuerto Estatal de Crescent Lake . Crescent Lake fue incluido por primera vez como CDP antes del censo de 2020. El extremo norte del CDP, en la intersección de la Ruta 58 y la autopista Crescent Lake ( Ruta 429 de Oregón ), se conoce como Crescent Lake Junction . [2]
La comunidad de Crescent Lake estaba ubicada originalmente a lo largo de la línea del Ferrocarril del Pacífico Sur , 2 millas (3,2 km) al sur por suroeste del actual cruce de Crescent Lake. [3] El antiguo sitio se construyó después de la finalización de una sección del ferrocarril en 1923 (inaugurada en 1926) llamada Natron Cutoff , en la Cordillera de las Cascadas . Esta sección reemplazó la ruta a través de las montañas Siskiyou para los trenes que viajaban entre el valle de Willamette y California . La comunidad de Crescent Lake se construyó para dar servicio a los trenes de vapor que operaron en la línea hasta la década de 1950 y para mantener la vía y las señales en la sección adyacente de la línea principal.
Crescent Lake también sirvió como punto de encuentro de la división, donde la operación de los trenes de carga pasó a manos de nuevas tripulaciones. Los trenes que iban de Oregón a California estaban a cargo de tripulaciones de Eugene, en el valle de Willamette, que subían por la "colina" hasta Crescent Lake, donde las tripulaciones de Klamath Falls los relevaban para continuar el viaje hasta Dunsmuir , en el norte de California. Las tripulaciones que operaban trenes en la dirección opuesta eran relevadas de manera similar en Crescent Lake. Cada una de las tripulaciones relevadas permanecía en Crescent Lake durante un período de descanso obligatorio, después del cual relevaban a una tripulación que llegaba y regresaban a su respectiva ubicación de origen.
El sitio incluía una estación de trenes, una rotonda , un alojamiento para el descanso de las tripulaciones de los trenes que se conocía como "Clubhouse", dos tiendas generales (una de ellas con una taberna), un restaurante, una escuela de una sola aula y una oficina de correos. El personal del ferrocarril local incluía una cuadrilla de sección completa (mantenedores de derecho de paso), un mantenedor de señales, un electricista, un agente de estación y operadores de turno, un jefe de tren , un jefe de patio y varios otros comerciantes. Después de la Segunda Guerra Mundial , la comunidad comenzó a mudarse a su sitio actual a lo largo de la Ruta 58 de Oregón, que se había completado unos años antes en 1940. En 1958, la rotonda fue desmantelada y pronto demolida, y en 1970 un incendio en el restaurante destruyó los negocios restantes en lo que ahora se conoce como Crescent Lake Highway. [4] [5] Unas pocas casas en ruinas permanecieron ocupadas a lo largo de Crescent Lake Highway hasta la década de 1990. Sin embargo, el departamento de bomberos local destruyó deliberadamente lo que quedaba del pueblo fantasma durante un ejercicio de entrenamiento. Todo lo que queda del antiguo sitio es una torre de agua y un estacionamiento para recreación invernal. La oficina de correos local estaba ubicada en el almacén general "Odell Sportsman", que fue destruido en un incendio el 23 de enero de 2009, pero ahora está operativa. [6]
43°31′40″N 121°56′39″O / 43.52778, -121.94417