Connaught Engineering , a menudo denominada simplemente como Connaught , fue un constructor de Fórmula 1 , Fórmula 2 y otras divisiones de autos deportivos del Reino Unido . [1] Sus autos participaron en 18 Grandes Premios, ingresando a un total de 52 carreras con sus autos de Gran Premio de Fórmula 2 y Fórmula 1 Tipo A, B y C. Lograron 1 podio y anotaron 17 puntos de campeonato. El nombre Connaught es un juego de palabras con Continental Autos , el taller en Send, Surrey , que se especializó en ventas y reparación de autos deportivos europeos como Bugatti , y donde se construyeron los autos. [2]
En 1950, los primeros monoplazas, los modelos "A" de Fórmula 2 , utilizaban un motor desarrollado por Connaught a partir del motor Lea-Francis utilizado en sus coches deportivos tipo "L". El motor fue rediseñado en profundidad y, por lo tanto, es realmente un motor Connaught. Los coches eran de construcción convencional para la época, con transmisión a través de una caja de cambios con preselector a un eje trasero de Dion. En 1952 y 1953, las carreras de Gran Premio que contaban para el Campeonato Mundial se regían por las reglas de Fórmula 2, por lo que los conductores de estos coches podían participar en esos eventos, como se muestra en la siguiente tabla. [3]
Connaught diseñó un nuevo coche para la Fórmula 1 de 2½ litros de 1954, que iba a tener un motor Coventry Climax V8 montado en la parte trasera (el "Godiva"), pero cuando el motor no se llevó a cabo, se diseñó un tipo "B" con disposición convencional utilizando un motor Alta desarrollado en forma de 2½ litros. Los primeros coches se construyeron con una carrocería aerodinámica envolvente, pero más tarde se modificaron de forma convencional (como muestran las fotos a continuación). En 1955, conduciendo un Connaught en esta forma, Tony Brooks logró la primera victoria en un Gran Premio de un piloto británico en un coche británico desde 1923, en una carrera no del Campeonato Mundial en Syracuse. A partir de entonces, el tipo "B" se conoció como el Connaught "Syracuse" y el nombre se utilizó para el coche presentado en la renovación de 2004. [3]
En 1962 , Jack Fairman intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis con un coche de carreras Connaught, pero no logró encontrar la velocidad necesaria para entrar en la pista.
Antes de los monoplazas de competición, se fabricaron unos pocos coches deportivos de carretera basados en el chasis deportivo Lea-Francis , que alcanzaron un éxito considerable en competición. Se trataba de los modelos L2 y L3, así como tres ejemplares del austero Cycle Winged L3/SR Sports Racer. También se fabricaron dos coches deportivos, basados en los coches de Fórmula 2 del tipo A, los ALSR, para competición.
En 2004, el nombre Connaught fue revivido por Connaught Motor Company para sus autos deportivos híbridos Tipo D Syracuse y Tipo DH.
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( llave )
*Los puntos de constructor no se otorgaron hasta 1958
± = Indica una unidad compartida
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