Augustin Manuel Hubert Gaston Boué de Lapeyrère (18 de enero de 1852 - 17 de febrero de 1924) fue un almirante francés durante la Primera Guerra Mundial . Fue un firme defensor de la reforma naval, y es comparable al almirante Jackie Fisher de la Marina Real Británica .
Boué de Lapeyrère nació en Castéra-Lectourois , Gers , en una familia de marinos: su tío era el vicealmirante Augustin Dupouy, que se convirtió en su mentor tras la muerte de su padre. Ingresó en la Escuela Naval en 1869. Participó en la campaña de Tonkín durante la guerra chino-francesa y demostró ser un líder de hombres y un táctico, especialmente en la batalla de Fuzhou . Nombrado contralmirante en 1902, llegó a ser general de división en Rochefort, donde tuvo como ayudante de campo a Pierre Loti (1902-1904), luego comandante en jefe de la división naval del Atlántico de 1904 a 1906. Fue ascendido a vicealmirante en 1908 y se convirtió en prefecto marítimo de Brest .
Boué de Lapeyrère ocupó el cargo de Ministro de Marina , cargo político, desde el 24 de julio de 1909 hasta el 27 de febrero de 1911 en los gobiernos de Aristide Briand . Durante su mandato, abogó por la producción de grandes buques de guerra, postergando la producción de submarinos y buques de guerra antisubmarinos en favor de buques más grandes. Reorganizó el servicio y construyó muchos buques, en particular los acorazados de la clase Courbet . También fundó el servicio aéreo naval.
Tras retirarse del cargo de Ministro de Marina, Boué de Lapeyrère fue nombrado Comandante en Jefe de las fuerzas francesas en el Mediterráneo en previsión de las batallas navales en el Mediterráneo entre los aliados y las armadas de Italia y Austria-Hungría y fue nombrado Comandante en Jefe de las armadas aliadas del Mediterráneo. Sin embargo, estas grandes batallas no se materializaron, y los combates en el Mediterráneo se limitaron a las incursiones de submarinos y embarcaciones ligeras de la armada austrohúngara. (Italia se mantuvo neutral hasta que se unió a los Aliados en 1915, y por lo tanto no representaba una amenaza para Francia). Boué de Lapeyrère, por tanto, consideró que su principal deber como comandante en jefe era vigilar las rutas marítimas para proteger la navegación aliada. Fue criticado al comienzo de la guerra en agosto de 1914 por su participación en la fuga de los barcos alemanes Goeben y Breslau del Mediterráneo para formar una armada turca en el Mar Negro . Luego atacó a unidades navales austrohúngaras aisladas en la batalla de Antivari en un intento de unir a los austrohúngaros en una acción de flota. A pesar de que el escuadrón de Lapeyrere destruyó el crucero austrohúngaro SMS Zenta , la marina austrohúngara no realizó ninguna salida y no se produjo ninguna acción general de la flota.
A pesar de sus notables éxitos (como el bombardeo de Cattaro y la ocupación de las islas Dálmatas [1] ), el hundimiento del crucero acorazado Léon Gambetta , torpedeado por el submarino austrohúngaro U-5 , provocó su dimisión el 10 de octubre de 1915 sin ninguna explicación pública. Fue reemplazado por el almirante Dartige du Fournet . Colocado en la reserva en 1916, se retiró a Lectoure . Se le concedió la Gran Cruz de la Legión de Honor en abril de 1921. El almirante Boué de Lapeyrère vivió hasta 1924, cuando murió a la edad de 72 años, en Pau . Su cuerpo fue trasladado a Les Invalides en París , Francia en 1931, está enterrado en la octava arcada de la cripta: Caveau des Gouverneurs, ubicada debajo de la Eglise de Saint-Louis des Invalides.
