La Agencia de Tecnología, Transporte y Construcción de Ferrocarriles de Japón (鉄道建設・運輸施設整備支援機構, Tetsudō Kensetsu Un'yu Shisetsu Seibi Shien Kikō ) , o JRTT , es una institución administrativa independiente (独立行政法人, Dokuritsu gyōsei hōjin ) creado por un Ley de la Dieta Nacional , en vigor el 1 de octubre de 2003. JRTT se fundó integrando la Corporación Pública de Construcción de Ferrocarriles de Japón (JRCC) y la Corporación de Tecnología y Transporte Avanzado (CATT).
Como su nombre lo indica, JRTT participa en la construcción y el soporte técnico de proyectos ferroviarios y de otros transportes en todo Japón. JRTT ha llevado a cabo numerosos proyectos de construcción ferroviaria durante su existencia, entre ellos:
JRTT está trabajando actualmente en la construcción de los proyectos ferroviarios de alta velocidad Hokuriku Shinkansen y Hokkaido Shinkansen .
Además de sus proyectos de construcción ferroviaria, JRTT también ha patrocinado investigaciones marítimas, incluido el último barco utilizado como Ferry JR Miyajima .
JRTT también realiza funciones administrativas relacionadas con la liquidación de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses , como la gestión de las pensiones de los empleados de JNR.
JRTT es actualmente la entidad matriz de las siguientes empresas del Grupo JR :
En 2011, la Dieta Nacional aprobó una legislación que exige que JRTT utilice sus ganancias retenidas de otros negocios para la construcción de Shinkansen y gastos de capital en sus compañías ferroviarias subsidiarias.
JRTT también era accionista de West Japan Railway Company , Central Japan Railway Company y Kyushu Railway Company antes de ofrecer dichas acciones al público. ( East Japan Railway Company fue privatizada poco antes de que se fundara JRTT).