La serie Tobu 5000 (東武5000系, Tōbu 5000-kei ) fue un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por el operador ferroviario privado Tobu Railway en Japón entre 1979 y 2006.
La serie 5000 fue creada entre 1978 y 1986 mediante la modernización de toda la flota de 162 antiguos vehículos EMU de la serie 7800 , construidos entre 1953 y 1961, añadiéndoles nuevas carrocerías de acero basadas en el diseño de la serie 8000. La flota se subdividió en los tipos de las series 5000, 5050 y 5070. [1]
Los primeros doce vagones de la antigua serie 7800 se reconstruyeron entre noviembre de 1978 y agosto de 1979, y se transformaron en dos grupos de cuatro vagones de la serie 5000 y dos grupos de dos vagones de la serie 5500. Estos grupos inicialmente no tenían aire acondicionado y utilizaban los ventiladores y los motogeneradores retirados de los grupos de la serie 8000 que habían sido reacondicionados con aire acondicionado. [1] Estos cuatro grupos también fueron modificados posteriormente con aire acondicionado entre julio de 1984 y marzo de 1985. [1]
Los equipos de la serie 5000 fueron retirados del mercado en 2003. [2]
Los conjuntos de cuatro vagones de la serie 5000 y de dos vagones de la serie 5500 operaron en la línea Tobu Tojo y se formaron de la siguiente manera con los vagones 5100 y 5500 en el extremo de Ikebukuro. [1]
Los 5.300 coches estaban equipados con dos pantógrafos.
Los 5.500 coches estaban equipados con un pantógrafo.
Siguiendo los modelos anteriores de la serie 5000, entre 1981 y marzo de 1984 se reconstruyeron un total de 72 coches de la serie 7800 como coches de la serie 5550 de dos y coches de la serie 5050 de cuatro. [2] A diferencia de los modelos anteriores de la serie 5000, los modelos de la serie 5050 tenían aire acondicionado. [3]
Los trenes fueron retirados del servicio regular a finales de 2006, con un último recorrido el 16 de diciembre, [4] y fueron retirados por completo en febrero de 2007. [3]
La serie 5050 de cuatro automóviles se formó de la siguiente manera: [1]
Los coches de la línea 5.250 estaban equipados con dos pantógrafos.
Los 5.550 coches estaban equipados con un pantógrafo.
Se construyeron 13 unidades de seis coches de la serie 5070 (78 vehículos) entre junio de 1984 y marzo de 1986 modernizando los antiguos coches EMU de la serie 7800 con nuevas carrocerías de estilo serie 8000 y aire acondicionado. [5] La flota operó en la línea Noda , pero fue reemplazada gradualmente a partir de 1997 por EMU de seis coches de la serie 8000 desplazadas por la llegada de las nuevas EMU de la serie 30000 a la línea Tobu Isesaki , y toda la flota fue retirada del servicio al inicio del horario revisado el 19 de octubre de 2004. [6]
Los conjuntos de la serie 5070 de 6 coches se formaron de la siguiente manera. [1]
Los coches del modelo 5270 estaban equipados con dos pantógrafos y los del modelo 5570 estaban equipados con un pantógrafo.
Los trenes de la serie Tobu 5000 tenían carrocerías basadas en la serie Tobu 8000, cada una con una longitud de 20 m. Los motores de tracción estaban controlados por resistencias. [ cita requerida ]
