El KRI Ki Hajar Dewantara (364) es una corbeta de entrenamiento de la clase Dewantara de la Armada de Indonesia que se construyó en la República Federativa Socialista de Yugoslavia . El barco se construyó en 1980 y se dio de baja en 2019. Está previsto que se conserve como barco museo .
Ki Hajar Dewantara tiene una eslora de 96,7 m (317 pies), una manga de 11,2 m (37 pies), con un calado de 4,8 m (16 pies) y su desplazamiento es de 2.050 toneladas largas (2.080 t) a plena carga. El barco estaba propulsado por propulsión combinada diésel o de gas , consistía en una turbina de gas Rolls-Royce Marine Olympus TM3B con una potencia sostenida de 24.525 caballos de fuerza (18,288 MW), y dos motores diésel MTU 16V 956TB92 con una potencia sostenida de 11.070 caballos de fuerza métricos (8,14 MW), distribuidos en dos ejes. También estaba equipado con una hélice de paso controlable . Su velocidad máxima es de 26 nudos (48 km/h) con turbina de gas y 20 nudos (37 km/h) con diésel. El barco tenía un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km) navegando a 18 nudos (33 km/h), o 1.150 millas náuticas (2.130 km) a 25 nudos (46 km/h). [1]
El barco tiene una dotación de 89 efectivos, con la adición de 14 instructores y 100 cadetes para fines de entrenamiento. Estaba armado con dos lanzadores de misiles MM38 Exocet con 4 misiles, un cañón naval Bofors 57 mm L/70 Mk 1 y dos cañones automáticos Rheinmetall Mk 20 Rh-202 de 20 mm en montaje único. [1] Más tarde en su servicio, la Armada montó un misil tierra-aire Mistral para reforzar la defensa aérea del barco. [2] El barco también estaba armado con dos tubos de torpedos de 533 milímetros (21,0 pulgadas) para torpedos SUT , un proyector de carga de profundidad GM 101/41 y dos lanzadores de bengalas de 128 mm de doble tubo. [3] [1] El Ki Hajar Dewantara tiene un helipuerto en su popa y puede llevar un helicóptero. También puede llevar dos LCVP . Como buque escuela, dispone de aula y puente adicional, sala de navegación, sala de radio y alojamientos. [1]
El barco fue ordenado el 14 de marzo de 1978 al Astillero Split , SFR Yugoslavia . [3] Su quilla fue colocada el 11 de mayo de 1979 y fue botado el 11 de octubre de 1980. [1] Inicialmente fue nombrado como KRI Hadjar Dewantoro . [a] Llegó a Indonesia en el otoño de 1981 y fue comisionado el 31 de octubre de 1981. [3]
En 1992, el KRI Ki Hajar Dewantara , junto con el KRI Yos Sudarso y el KRI Teluk Banten interceptaron el barco portugués Lusitania Expresso en Timor Oriental . El coronel Widodo, asistente adjunto de la Flota Oriental de la Armada de Indonesia, dijo a Radio Republik Indonesia desde a bordo del buque de guerra indonesio KRI Yos Sudarso que el ferry entró en aguas indonesias a las 5:28 de la mañana del 11 de marzo de 1992. A las 6:07, el Lusitania Expresso había viajado de dos a tres millas náuticas (3,7 a 5,6 km; 2,3 a 3,5 mi) en territorio indonesio y el capitán Luis Dos Santos ( capitán del Lusitania Expresso ) recibió la orden de partir inmediatamente. El coronel Widodo dijo que el capitán del barco portugués obedeció la orden y dio la vuelta con su barco y se dirigió de nuevo al mar. [4]
El barco estuvo fuera de servicio desde mediados de 2017. [5] Antes de ser desmantelado, su cañón de 57 mm fue desmontado para ser reutilizado para el entrenamiento de artillería naval en el campo de tiro de armas navales en Paiton, Regencia de Probolinggo , Java Oriental . [6] El 16 de agosto de 2019, el Ki Hajar Dewantara junto con el KRI Slamet Riyadi , el KRI Teluk Penyu y otros tres barcos de la Armada fueron desmantelados en una ceremonia en el Cuartel General del Comando de la 2.a Flota en Surabaya . [7] El gobierno municipal de Surabaya planeó utilizarla como museo marítimo con restaurante y cafetería. Está previsto que se ubique en la playa de Kenjeran. [5]