Intersección de la avenida Cardinal, Pennant Hills Road, con autos eliminados
Pennant Hills Road es una vía arterial de 16,1 kilómetros de longitud (10,0 mi) [3] ubicada en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. La carretera une el suburbio de Wahroonga en el noreste con el importante distrito comercial central de Parramatta en el suroeste. Aparte de una pequeña sección en su extremo suroeste, es parte constituyente de Cumberland Highway y está designada como parte de la ruta A28.
En 2015, los miembros de la NRMA votaron a Pennant Hills Road como la segunda peor carretera de Nueva Gales del Sur y el Territorio de la Capital Australiana , con aproximadamente 5000 movimientos de vehículos pesados por día. [4] NorthConnex , un túnel de autopista de 9 kilómetros (5,6 millas) inaugurado el 31 de octubre de 2020, corre paralelo a Pennant Hills Road y une la autopista M2 Hills en West Pennant Hills con Pacific Highway y Pacific Motorway en Wahroonga. NorthConnex tiene como objetivo reducir la congestión y mejorar el flujo de tráfico a lo largo de parte de Pennant Hills Road, reduciendo la contaminación del aire y del tráfico. [5]
Pennant Hills Road comienza en Pearce's Corner, la intersección con Pacific Highway en Wahroonga, y se dirige en dirección suroeste como una carretera de doble calzada y cuatro carriles, cruzando una intersección con salidas que conducen al extremo sur de Pacific Motorway (M1) y al extremo norte de NorthConnex casi de inmediato y ensanchándose a una carretera de seis carriles, luego pasa por los suburbios de Hornsby Shire de Normanhurst , Thornleigh y Pennant Hills . En Thornleigh hay una intersección importante con The Comenarra Parkway, una carretera arterial que comienza como Yanko Road en West Pymble. Por la noche, esta intersección puede estar bastante concurrida y, a menudo, se caracteriza por un tráfico de parachoques a parachoques en Comenarra Parkway, ya que los automovilistas intentan girar a la izquierda o a la derecha en Pennant Hills Road. La Parkway se ha convertido en una especie de ruta de paso desde los suburbios de North Shore, así como también desde la ciudad, y algunos automovilistas eligen evitar Epping Road y M2 Hills Motorway y viajar hacia el oeste a través de la Parkway.
En Pennant Hills, la carretera cruza la línea ferroviaria Northern , se cruza con Yarrara Road y Boundary Road, en dirección oeste, después de lo cual se encuentra una intersección importante con Beecroft Road. Continúa hacia el oeste, luego hacia el suroeste, hacia Thompson's Corner , en West Pennant Hills , donde hay una intersección importante con Castle Hill Road. A mediados de la década de 1990, se construyó un túnel debajo de la intersección que permite que el tráfico de Castle Hill Road gire hacia Pennant Hills Road, en dirección sur, sin negociar los semáforos. Esto también significa que el tráfico en dirección sur que ya está en Pennant Hills Road rara vez tiene que detenerse en la intersección de Thompson's Corner, solo si hay peatones cruzando.
La carretera continúa hacia el sur hasta el cruce con la autopista M2 Hills y el extremo sur de NorthConnex , estrechándose hasta convertirse en una carretera de cuatro carriles y continuando hacia el sur a través de Carlingford y la intersección con North Rocks Road y hasta la intersección con Carlingford Road. Al sur de la intersección de Carlingford Road se encuentra la intersección con Marsden Road, y la carretera continúa luego hacia el suroeste en dirección a Parramatta, cruzando la antigua línea ferroviaria de Carlingford , a través de Telopea hasta el cruce principal con James Ruse Drive en North Parramatta; Cumberland Highway se dirige hacia el norte a lo largo de James Ruse Drive, mientras que Pennant Hills Road continúa hacia el suroeste hasta Parramatta, donde finalmente termina en la intersección con Church Street.
La carretera tiene un límite de velocidad de 60 km/h (37 mph) desde Pearce's Corner para la corta distancia hasta la intersección de la M1. Desde la intersección de la M1 es de 70 km/h (43 mph) para toda la distancia hasta el intercambiador de la autopista M2. Desde aquí, la carretera vuelve a tener un límite de 60 km/h (37 mph) hasta Parramatta, con numerosas "zonas escolares" de 40 km/h (25 mph) (8:00 am–9:30 am y 2:30 pm–4:00 pm), y dos cámaras de velocidad fijas, entre Evans Road y Coleman Avenue en Carlingford y entre Castle Street y Bellevue Street en North Parramatta. Ambas son zonas de 60 km/h (37 mph). [6]
La zona de Pennant Hills Road es una mezcla de comercios, escuelas y viviendas. La mayor concentración de comercios se encuentra en Thornleigh, Pennant Hills, West Pennant Hills (Thompson's Corner) y Carlingford, siendo la zona de Carlingford la más grande.
Pennant Hills Road comenzó su andadura en 1820 como una vía para bueyes utilizada por los madereros. Fue inspeccionada por el topógrafo del gobierno James Meehan con el fin de proporcionar una ruta desde Ermington Wharf hasta el aserradero de Pennant Hills establecido por el gobernador Lachlan Macquarie en 1816. La línea de la vía original, desde Thompsons Corner hasta Ermington Wharf, es seguida por Pennant Hills Road, Marsden Road y Wharf Road Ermington. Posteriormente, se unió a Lane Cove Road (ahora Pacific Highway ) más al norte y, a veces, se consideró la misma carretera.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [7] a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB). La Carretera Principal N.º 13 se declaró el 8 de agosto de 1928, desde Pearce's Corner en Wahroonga , a lo largo de Pennant Hills Road hasta Parramatta (y continuando hacia el sur por Church Street y Woodville Road hasta la intersección con Great Southern Highway (hoy Hume Highway ) en Lansdowne ; [1] con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [8] para disponer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, esta se modificó a Carretera Estatal 13 el 8 de abril de 1929.
Con la declaración de Pennant Hills Road como parte constituyente de Cumberland Highway el 26 de agosto de 1988, el extremo occidental de la State Highway 13 se modificó para utilizar Parramatta Bypass (hoy James Ruse Drive ) alrededor de Parramatta y continuar por Cumberland Highway hasta Liverpool; la Main Road 637 fue declarada a lo largo de la sección restante desde James Ruse Drive hasta Church Street. [2] A pesar de esto, gran parte de la señalización actual todavía identifica a Pennant Hills Road con su propio nombre.
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [9] actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, y como parte de la autopista Cumberland, Pennant Hills Road conserva hoy su declaración como Highway 13, desde Wahroonga hasta Parramatta (y continúa hacia el sudoeste por la autopista Cumberland hasta llegar a Liverpool). [10]
La State Highway 13 finalmente asumió el papel de una circunvalación occidental de Sydney, oficializada cuando fue declarada como parte de la Ring Road 5 en 1964. La Ring Road 5 fue reemplazada por la State Route 55 en 1974, pero en esta etapa, el crecimiento del oeste de Sydney había convertido la carretera de circunvalación en una arteria principal con un gran aumento en el tráfico de mercancías. Con la declaración de Pennant Hills Road como parte de Cumberland Highway, la State Route 55 fue reemplazada por la State Route 77, desde Pearce's Corner hasta el intercambio con James Ruse Drive, en 1988 (con la sección suroeste restante en Parrramatta ahora sin asignar); fue reemplazada por Metroad 7 en 1993. La State Route 30 se asignó a lo largo de Pennant Hills Road entre Beecroft y Castle Hill Roads desde 1974; Esta fue reemplazada por la Metroad 2 en 1993, hasta que fue redirigida a lo largo de la autopista M2 Hills cuando se inauguró en 1997. Con la apertura de la autopista Westlink M7 en diciembre de 2005, la ruta Metroad 7 al sur de la autopista M2 Hills fue desmantelada y redirigida hacia la Westlink M7, dejando solo la sección al norte de la autopista M2 Hills a lo largo de Pennant Hills Road designada como Metroad 7; la Metroad 6 se extendió hacia el norte desde Carlingford a lo largo de Pennant Hills Road para encontrarse con la autopista M2 Hills al mismo tiempo, dejando el resto de Cumberland Highway al oeste de Carlingford sin un número de ruta. Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, Pennant Hills Road fue re-designada como parte de la ruta A28, reemplazando el último remanente de las Metroads 6 y 7 a lo largo de ella. [11]
Pennant Hills Road siempre ha sido la carretera principal al norte de Parramatta a Hornsby, pero con el tráfico de las principales arterias de James Ruse Drive, Marsden Road, Carlingford Road, North Rocks Road, Castle Hill Road, Beecroft Road, The Comenarra Parkway y la Pacific Highway, además de las incorporaciones relativamente recientes de la autopista M2 y la ampliación de la autopista M1 a Wahroonga, la autopista puede congestionarse bastante durante las horas punta de la mañana y la tarde y suele caracterizarse por la gran cantidad de camiones y otros vehículos logísticos. Pennant Hills Road es la única carretera directa que une la M1 y la M2, lo que obliga al tráfico comercial interestatal, los viajeros y los viajeros a competir por el paso con el tráfico local de Hornsby Shire. El flujo de tráfico medio en Pennant Hills Rd, según una encuesta de 2002 de la RTA, fue de 62.656, y la zona más concurrida se encontraba alrededor de Thompsons Corner.
Los planes para unir la M1 con la autopista del noroeste se archivaron a fines del siglo XX. Recientemente, el gobierno ha estado examinando varias opciones para unir la M1 con la autopista M2 como parte de una autopista estándar llamada Sydney Bypass .
Después de realizar estudios importantes, el gobierno construyó un enlace M1-M2, denominado NorthConnex . Inaugurado el 31 de octubre de 2020, NorthConnex ayudará a aliviar el tráfico que viaja entre el oeste de Sídney y la costa central.
Desde la apertura de NorthConnex el 31 de octubre de 2020, se impondrá una multa de 194 dólares australianos sin puntos de demérito a los conductores de camiones y autobuses que utilicen Pennant Hills Road en lugar del nuevo túnel con peaje, detectados mediante pórticos a ambos lados de Pennant Hills Road. [12] La multa solo se aplica a los conductores de camiones y autobuses de más de 12,5 metros de largo o más de 2,8 metros de altura libre, con la excepción de los vehículos que transporten mercancías peligrosas y los vehículos de gran tamaño aprobados para utilizar Pennant Hills Road.
