La autopista A9 es una autopista de los Países Bajos . La autopista comienza en la A1 en Diemen ( cruce Diemen) y llega a la A2 en el cruce 'Holendrecht' (en 'Gaasperdammerweg').
Aquí se conduce unos dos kilómetros hacia el sur por la A9/A2 antes de que la A9 se dirija de nuevo hacia el oeste en dirección a Amstelveen , cruce "Badhoevedorp" ( A4 ), cruce "Raasdorp" ( A5 ), cruce "Rottepolderplein" ( A200 ) y hasta el cruce "Velsen" ( A22 ). A continuación, la A9 continúa hacia el norte por el túnel Wijkertunnel bajo el Canal del Mar del Norte , cruce "Beverwijk" ( A22 ) hasta Alkmaar . En este punto, la autopista A9 se convierte en la autopista N9 y continúa hasta De Kooy (en Den Helder ).
En 1996 se inauguró el túnel Wijkertunnel, que se integró en la A9. El trazado original de la A9 pasaba por el túnel Velsertunnel, donde también hay una conexión con la A208 . Esta parte todavía existe, pero este tramo de la autopista ha sido renumerado como A22 .
El tramo entre la A1 y la A2 tiene cuatro carriles, mientras que entre la A2 y Rottepolderplein tiene seis carriles. A partir de ahora, la vía tiene principalmente cuatro carriles, con pequeños tramos en la zona del túnel Wijkertunnel que tienen seis carriles.
En cuanto a la Gaasperdammerweg, en los planos originales se indica que esta carretera no se convertiría en autopista, sino que se pretendía construir una vía de enlace local para los habitantes de Bijlmermeer . El tramo entre la A2/A9 y la A1/A6 nunca se construyó, aunque habría formado una conexión natural entre la A9 y la A6 . Por ello, la Gaasperdammerweg se ha convertido en una conexión desbordante entre la A2 y la A1.
Las conversaciones sobre la prolongación de la A9 en línea recta hasta la A6 siguen abiertas. Dado que este tramo de la ruta pasaría por el lago Naardermeer, los ecologistas se oponen a este plan.
Toda la ruta transcurre por la provincia de Holanda Septentrional .
Desde la última salida de la autopista A9, la carretera se convierte en autovía (denominada N9) y continúa por:
