El CFAV Firebird fue un barco contra incendios de clase Fire de la Marina Real Canadiense diseñado por Robert Allan Ltd. El Firebird tenía su base en la CFB Halifax , en Halifax, Nueva Escocia. [1] Su barco gemelo, el CFAV Firebrand, tiene su base en la CFB Esquimalt .
Sus tres cañones de agua pueden disparar agua o espuma extintora de incendios desde sus dos tanques de 250 galones. [1]
Según la revista Canadian American Strategic Review, la clase fue diseñada por los arquitectos navales Robert Allan Limited y fue construida en los Astilleros de Vancouver en North Vancouver en 1978, [2] y luego adquirida por las Fuerzas Canadienses .
Los dos barcos desplazaban 140 toneladas (138 toneladas largas) y tenían 23,1 metros (75 pies 9 pulgadas) de largo, con una manga de 6,4 metros (21 pies) y un calado de 2,6 metros (8 pies 6 pulgadas). Los barcos estaban propulsados por dos motores azimutales Z de 365 caballos de fuerza (272 kW) y un propulsor de proa de túnel hidráulico . Esto les daba a los buques una velocidad máxima de 11 nudos (20 km/h; 13 mph). Los barcos tenían una tripulación de cinco bomberos. [3]
La clase Fire estaba equipada con tres cañones de agua de 3 pulgadas (76 mm) controlados manualmente y dos bombas contra incendios impulsadas por diésel capaces de bombear 2500 galones por minuto a 150 psi cada una.
El 22 de marzo de 2001, un gran buque portacontenedores, Kitano , un día fuera de la ciudad de Nueva York , solicitó ayuda para combatir un incendio a bordo después de haberse hecho a la mar. [4] Debido al clima extremo, Firebird no pudo abandonar las aguas protegidas del puerto de Halifax para ir en ayuda de Kitano ; en su lugar, se enviaron buques más grandes de la Armada.
En 2005, el Firebird sofocó un grave incendio en la sala de máquinas del HMCS Toronto . [1] En 2008, el barco de extinción de incendios ayudó al Departamento Regional de Bomberos y Emergencias de Halifax a extinguir un incendio a bordo de un antiguo barco de la Guardia Costera canadiense, el CCGS Tupper . [5]
En enero de 2014 se anunció que el tiempo disponible de Firebird para operaciones de extinción de incendios se reduciría debido a reducciones presupuestarias y que se suspenderían todas las operaciones durante los fines de semana. [5] Se anunció que el 4 de diciembre de 2014, Firebird fue retirado de servicio y declarado excedente. [3]
Las condiciones del viento y del mar impidieron que el remolcador contra incendios CFAV
Firebird
avanzara más allá del puerto central e impidieron que los demás buques SAR de superficie se acercaran al buque durante un tiempo prolongado para ayudarlo.